Foto aérea tirada em 10 de julho de 2023 mostra o OOCL PIRAEUS, um dos maiores navios porta-contêineres do mundo, chegando ao porto de Pireu, na Grécia. (Xinhua)
Hoje, Pireu é mais do que apenas um porto de contêineres. É o quarto maior porto de contêineres da Europa, o segundo maior porto de cruzeiros e o maior porto de balsas.
Pireu, Grécia, 7 mai (Xinhua) -- No cais do Porto de Pireu, uma brisa úmida do Mediterrâneo sopra do mar. Guindastes imponentes se movem com coreografia precisa enquanto contêineres deslizam suavemente entre trilhos de trem e navios gigantescos. O ritmo do porto hoje parece surpreendentemente diferente de uma década atrás.
UMA DÉCADA DE TRANSFORMAÇÃO
A China COSCO Shipping Corporation (COSCO) assumiu oficialmente a operação da Autoridade Portuária de Pireu (PPA, na sigla em inglês) em 2016. Naquela época, Pireu, um típico centro regional, movimentava cerca de 680.000 TEUs (unidades equivalentes a vinte pés) anualmente, ocupando a 93ª posição no ranking global, com instalações obsoletas e capacidade limitada.
Hoje, o porto se transformou em um dos mais movimentados do Mediterrâneo, com uma movimentação anual superior a 5,6 milhões de TEUs e uma posição no ranking global que chegou a ser a 25ª, um salto impressionante.
"Na última década, Pireu evoluiu de um ‘canto do Mediterrâneo’ para um ‘centro global’", disse o presidente da PPA, Han Chao.
Ao longo dos últimos 10 anos, as mudanças mais visíveis ocorreram na infraestrutura portuária. Os terminais foram ampliados, os canais de águas profundas foram dragados e equipamentos automatizados foram introduzidos gradualmente. Os sistemas de guindastes e pátios foram modernizados, transformando operações antes fragmentadas e ineficientes em um sistema moderno e altamente coordenado.
Hoje, Pireu é mais do que apenas um porto de contêineres. É o quarto maior porto de contêineres da Europa, o segundo maior porto de cruzeiros e o maior porto de balsas. Também se tornou um importante centro de transbordo de veículos e de reparo naval no Mediterrâneo Oriental, disse Han.
O porto também está passando por uma transformação mais discreta em seu modelo operacional. Dentro do prédio administrativo do terminal de contêineres, grandes telas exibem dados em tempo real sobre movimentação de navios, operações e status dos equipamentos.
Han observou que uma plataforma digital de monitoramento para todo o porto já está em funcionamento, incorporando tecnologias 5G e inteligência artificial para migrar do planejamento manual para a coordenação inteligente.
O porto também está avançando em energia verde. A energia solar já fornece eletricidade em algumas áreas do porto. Instalações de energia em terra também estão em desenvolvimento. Uma vez concluídas, permitirão que os navios atracados desliguem seus motores e reduzam drasticamente as emissões.
Foto aérea tirada em 10 de julho de 2023 mostra o OOCL PIRAEUS, um dos maiores navios porta-contêineres do mundo, chegando ao porto de Pireu, na Grécia. (Xinhua)
UMA PONTE PARA A COOPERAÇÃO
Nos últimos anos, o porto alcançou um crescimento sustentado tanto em receita quanto em lucros, revertendo um longo período de prejuízos.
De acordo com o último relatório financeiro divulgado pela PPA, a empresa registrou uma receita total de aproximadamente 251 milhões de euros (295 milhões de dólares americanos) em 2025, um aumento de 8,6% em relação ao ano anterior, enquanto o lucro operacional atingiu 132 milhões de euros (155 milhões de dólares), um aumento de 2,2%.
Na última década, a COSCO investiu mais de 10 bilhões de yuans (1,4 bilhão de dólares) localmente, criando milhares de empregos diretos e milhares de oportunidades de emprego indireto.
De estivadores a motoristas de caminhão, de pessoal de manutenção a prestadores de serviços, mais famílias gregas desenvolveram vínculos tangíveis com o porto.
O porto também trouxe benefícios significativos para as comunidades vizinhas. A arrecadação de impostos e as taxas de concessão fortaleceram as finanças públicas locais, enquanto a atividade comercial se expandiu rapidamente. Bairros antes tranquilos agora abrigam cafés, pequenas empresas e serviços relacionados à logística.
"Para muitos moradores, o porto deixou de ser uma instalação distante e se tornou parte do cotidiano", disse o prefeito de Pireu, Yiannis Moralis. "Ele mudou não apenas o próprio porto, mas também a relação entre a cidade e seus habitantes".
Savvas Sanozidis, secretário do conselho de administração de Pireu e chefe de relações públicas e com investidores, disse que a integração dos valores corporativos da COSCO ajudou a fortalecer a governança corporativa, aprimorar a supervisão da gestão e promover a transparência, a prudência e a responsabilidade, apoiando, assim, o crescimento sustentável a longo prazo.
Stefanos Gkikas, vice-ministro grego de assuntos marítimos e política insular, descreveu a cooperação de 10 anos entre a COSCO e a PPA como "produtiva", observando que ela aumentou significativamente a competitividade do porto e fortaleceu a posição da Grécia no transporte marítimo global.
Foto aérea tirada em 10 de julho de 2023 mostra o OOCL PIRAEUS, um dos maiores navios porta-contêineres do mundo, prestes a atracar no porto de Pireu, na Grécia. (Xinhua)
FUTURO MAIS INTELIGENTE E VERDE
"O porto do futuro será mais inteligente e mais verde", disse Han.
Olhando para o futuro, Pireu traçou um plano estratégico mais claro para a próxima década. Continuará a promover o desenvolvimento de um porto inteligente e verde, expandindo simultaneamente sua cadeia industrial, com base em cinco setores principais: contentores, cruzeiros, ferries, logística de veículos e reparação naval, e estendendo-se à logística, armazenagem e serviços integrados para se tornar um centro logístico global mais influente.
Ao mesmo tempo, está sendo dada maior ênfase à responsabilidade social. Há programas de bem-estar social e intercâmbios culturais em andando, tornando o porto não só um centro econômico, mas também um ponto de ligação social e cultural.
A construção de um novo parque portuário teve início oficialmente em abril. O projeto criará um espaço moderno à beira-mar para lazer, desporto e atividades sociais, trazendo benefícios para os residentes locais, ao mesmo tempo que moderniza as infraestruturas em redor do terminal de cruzeiros, fortalece a conectividade entre o porto e a cidade e melhora a experiência geral dos visitantes internacionais.
Na última década, Pireu transformou-se em um centro fundamental que liga a Ásia à Europa e em um projeto emblemático da cooperação China-Grécia. A porta de entrada para o Mediterrâneo está agora caminhando rumo a um futuro mais inteligente, mais verde e mais aberto.
