O ministro de Serviço Público e Administração da África do Sul, Mzamo Buthelezi, discursa na Cúpula África em Avanço em Joanesburgo, na África do Sul, em 6 de novembro de 2026. (Xinhua/Jiang Guopeng)

Joanesburgo, 8 nov (Xinhua) -- A transição para veículos de nova energia (NEVs, na sigla em inglês) oferece oportunidades significativas para a África. No entanto, o continente necessita de soluções adaptadas às condições locais que também apoiem um desenvolvimento industrial mais amplo, disse o ministro de Serviço Público e Administração da África do Sul, Mzamo Buthelezi, durante um evento realizado em Joanesburgo.

O ministro fez essas declarações na recém-concluída Cúpula África em Avanço. Organizado pela montadora chinesa Jetour, o evento reuniu cerca de 300 representantes da indústria automotiva, do governo e do setor empresarial para debater o futuro do setor automotivo africano.

Buthelezi elogiou o plano da Jetour de iniciar a produção do modelo T2 na fábrica de Rosslyn, no país, em 2027, descrevendo o investimento como "uma forte demonstração de confiança na África do Sul". Ele ressaltou que o investimento internacional deve ir além da simples venda de veículos, promovendo a transferência de tecnologia, o desenvolvimento da cadeia de suprimentos local e a criação de empregos.

"A África não deve se tornar apenas um mercado para a mobilidade do futuro, mas sim um agente ativo na definição do seu próprio desenvolvimento", disse Buthelezi.

Concordando com essa visão, Ke Chuandeng, presidente da Jetour International, disse que as montadoras globais devem olhar além do potencial de mercado da África e contribuir para seu desenvolvimento industrial.

Ele disse que a Jetour está comprometida em expandir a produção local na África por meio da montagem de veículos, da capacitação de técnicos e da aquisição local de insumos. Essas iniciativas ajudariam a fortalecer a indústria automotiva do continente e a aprimorar as capacidades locais de pesquisa e desenvolvimento.

A fábrica de Rosslyn, situada ao norte de Pretória, capital administrativa da África do Sul, foi oficialmente inaugurada pela montadora chinesa Chery em julho. Com início da produção previsto para meados de 2027, espera-se que a fábrica atinja uma capacidade anual de 50.000 veículos e gere mais de 3.000 empregos quando estiver operando em capacidade total.

Nos últimos anos, as montadoras chinesas avançaram de forma significativa no mercado africano.

"Trabalho no setor há cerca de 20 anos e presenciei uma melhoria notável nos veículos chineses. As montadoras chinesas deram um grande salto em tecnologia, confiabilidade e qualidade, áreas nas quais outras marcas agora têm dificuldade para acompanhar esse avanço", disse Clayton Lennox, um revendedor de automóveis que atua na África do Sul e nas Ilhas Maurício.

Diante dos preços elevados dos combustíveis, montadoras chinesas, incluindo Jetour, Great Wall Motor e Chery, estão ampliando sua oferta de veículos híbridos e elétricos na África do Sul.

Ke disse que a transição da África para NEVs deve levar em conta as condições locais. Como a infraestrutura de recarga ainda é limitada, ele defendeu uma abordagem gradual, combinando motores de alta eficiência energética com tecnologia híbrida plug-in, visando reduzir custos e amenizar preocupações relacionadas à autonomia e ao acesso a pontos de recarga.

A Jetour também está expandindo sua linha de modelos híbridos e elétricos nas séries G, T e X. Segundo Ke, a meta da empresa é que os veículos de nova energia representem mais de 30% de suas vendas até 2028.

"Com a entrada de mais modelos de nova energia no mercado e a perspectiva de início da produção local, acredito que as montadoras chinesas estão bem posicionadas para fortalecer sua presença na África e construir um vínculo ainda mais sólido com os consumidores locais", disse Lennox.

Ke Chuandeng, presidente da Jetour International, discursa na Cúpula África em Avanço em Joanesburgo, na África do Sul, em 6 de novembro de 2026. (Xinhua/Jiang Guopeng)