Hefei, 28 out (Xinhua) -- A montadora alemã Volkswagen começou a testar sua tecnologia de condução autônoma de nível 3 em vias públicas de Hefei, a capital da Província de Anhui, no leste da China, após obter a licença para testes rodoviários, anunciou o Volkswagen Group China nesta segunda-feira.

   A licença autoriza testes em condições reais de tráfego e a coleta de dados em larga escala. A Volkswagen pretende concluir o desenvolvimento de sua tecnologia de condução autônoma (nível 3) até 2027.

   "Na Volkswagen, a segurança e a confiabilidade vêm em primeiro lugar na condução autônoma. Com esta licença, podemos testar a tecnologia no tráfego real de Hefei e coletar dados em larga escala. Este é o próximo passo em nossa trajetória rumo à implementação da condução autônoma de nível 3", disse Ralf Brandstätter, presidente e CEO do Volkswagen Group China.

   O nível 3, também conhecido como automação condicional de condução, permite que veículos executem tarefas dinâmicas de condução de forma automatizada, mas exige que um motorista permaneça disponível para assumir o controle quando necessário.

   A Volkswagen vem desenvolvendo sua tecnologia de condução autônoma na China por meio da CARIZON, uma joint venture entre sua subsidiária de software CARIAD e a empresa chinesa de tecnologia Horizon Robotics.

   O grupo também apresentou o Hyper Sense 8, seu primeiro sistema avançado de assistência ao motorista voltado para múltiplos cenários de condução, e está desenvolvendo seu próprio sistema em um chip, denominado C7H, projetado para oferecer recursos de condução autônoma de até nível 4.

   O Volkswagen Group investiu mais de 3,5 bilhões de euros em Hefei, onde está localizada a Volkswagen Group China Technology Company, seu maior centro de pesquisa e desenvolvimento (P&D) fora da Alemanha. A unidade conta com cerca de 3 mil profissionais de P&D.

   Hefei, sede da Volkswagen Anhui, é um importante polo da indústria chinesa de veículos de nova energia (NEVs). Em 2025, a cidade produziu mais de 1,37 milhão de NEVs, o maior volume entre todas as cidades chinesas. Hefei abriga grandes montadoras, como JAC, BYD e NIO, além de uma cadeia de suprimentos que abrange baterias para NEVs, eletrônica automotiva e tecnologias de condução inteligente.

   A China vem ampliando gradualmente o uso da tecnologia de condução autônoma sob um marco regulatório. Em dezembro de 2025, o Ministério da Indústria e Informatização concedeu aprovações condicionais a dois modelos de veículos elétricos equipados com sistemas de condução autônoma de nível 3, fabricados pela Changan Automobile e pela Arcfox, marca da BAIC Motor. As autorizações permitem testes em trechos rodoviários selecionados de Chongqing e Beijing, respectivamente.

   Em julho de 2026, a China publicou uma norma nacional obrigatória de segurança para veículos das categorias M e N equipados com sistemas de condução autônoma de níveis 3 e 4, cuja entrada em vigor está prevista para 1º de julho de 2027. A norma também exige maior capacidade de execução de tarefas dinâmicas de condução e estabelece requisitos para a interação entre humanos e máquinas e para notificações aos usuários, a fim de evitar o uso indevido e abusivo.