Visitantes experimentam um veículo no estande da montadora chinesa Leapmotor no Salão do Automóvel de Paris 2026, em Paris, França, em 13 de outubro de 2026. A 91ª edição do Salão do Automóvel de Paris começou na capital francesa na segunda-feira, com um número recorde de montadoras chinesas participando para exibir seus modelos e tecnologias mais recentes. (Xinhua/Wu Huiwo)

Gachot disse que a oferta das montadoras chinesas se tornou mais estruturada. "Elas não chegam mais apenas com veículos elétricos a preços competitivos, mas com linhas de produtos mais amplas, posicionamento que abrange desde o mercado convencional até o segmento de alto padrão, e maior atenção ao design, às tecnologias embarcadas e à experiência digital".

Paris, 13 out (Xinhua) -- As montadoras chinesas estão ganhando mais visibilidade no mercado europeu, com suas ofertas de produtos se tornando mais estruturadas e seu nível tecnológico continuando a evoluir, disse Serge Gachot, diretor do Salão do Automóvel de Paris.

Em uma entrevista recente à Xinhua antes do Salão do Automóvel de Paris 2026, Gachot disse que o evento bienal reuniria mais de 60 montadoras e mais de 100 expositores da Europa, das Américas e da Ásia, com as montadoras chinesas marcando uma presença mais visível do que na edição anterior.

"O conteúdo do automóvel em si está evoluindo", disse Gachot, acrescentando que a eletrificação, o software, a inteligência artificial, a conectividade e a condução automatizada desempenham um papel cada vez mais importante.

"Assim, o Salão do Automóvel de Paris apresenta um automóvel que não se limita mais ao sistema de propulsão e ao veículo em si, mas que integra cada vez mais diversas tecnologias e novos usos", disse ele.

Ao falar sobre as montadoras chinesas, Gachot disse que suas ofertas de produtos haviam se tornado mais estruturadas. "Elas não chegam mais apenas com veículos elétricos a preços competitivos, mas com linhas de produtos mais amplas, posicionamento que abrange desde o mercado convencional até o segmento de alto padrão, e maior atenção ao design, às tecnologias embarcadas e à experiência digital", disse ele.

Visitantes no estande da montadora chinesa 212 no Salão do Automóvel de Paris 2026, em Paris, França, em 13 de outubro de 2026. A 91ª edição do Salão do Automóvel de Paris começou na capital francesa na segunda-feira, com um número recorde de montadoras chinesas participando para exibir seus modelos e tecnologias mais recentes. (Xinhua/Wu Huiwo)

Gachot também observou que o nível tecnológico das montadoras chinesas continuou evoluindo, particularmente em áreas como baterias, autonomia, conectividade e sistemas de assistência ao motorista. "Essa evolução está impulsionando uma presença comercial crescente das montadoras chinesas na Europa", disse ele.

Sobre a instalação de operações locais pelas montadoras chinesas na Europa, Gachot disse que elas também estão começando a transferir parte de suas atividades para o continente, incluindo produção, pesquisa e distribuição, o que fortalecerá sua integração à indústria automotiva europeia.

"Ao investir em produção, pesquisa ou cadeias de suprimentos locais, elas passam a fazer parte diretamente desse ecossistema", disse ele.

Ele disse que essa localização intensificaria a concorrência, ao mesmo tempo em que a cooperação também aumentaria.

"A condução inteligente é um bom exemplo: ela exige a combinação de experiência automotiva, software, sensores, dados e inteligência artificial. Nenhum participante do setor domina, necessariamente, toda a cadeia sozinho", observou ele.

Quanto ao mercado europeu de veículos eletrificados, Gachot disse que a transição já está bem avançada.

"Na França, os veículos elétricos representavam 30% das vendas de carros novos no fim de agosto de 2026, em comparação com 20% em todo o ano de 2025. Na Alemanha, eles atingiram 26%, ante 19% no ano anterior", disse ele.

Visitantes no estande da montadora chinesa BYD no Salão do Automóvel de Paris 2026, em Paris, França, em 13 de outubro de 2026. A 91ª edição do Salão do Automóvel de Paris começou na capital francesa na segunda-feira, com um número recorde de montadoras chinesas participando para exibir seus modelos e tecnologias mais recentes. (Xinhua/Wu Huiwo)

O preço continua sendo um fator-chave na escolha de um veículo pelos consumidores, disse Gachot, mas precisa ser considerado juntamente com o custo de utilização, a autonomia, a facilidade de carregamento e a infraestrutura disponível, assim como o conforto, os recursos digitais e a experiência de software, que desempenham um papel cada vez mais importante.

Gachot também relembrou a visita à Auto China 2026, em Beijing, em abril, que lhe causou forte impressão.

Ele disse que o automóvel também está sendo reprojetado com foco na experiência do passageiro, apresentando novos formatos, incluindo veículos multiuso com design de SUV, que priorizam o espaço, o conforto e a conectividade.

"À medida que o carro assume uma parcela crescente da condução, o valor também se desloca para o que as pessoas podem fazer em seu interior: relaxar, trabalhar, comunicar-se ou entreter-se", disse ele.

"Estamos vendo não apenas o rápido progresso de uma indústria, mas também uma evolução na própria concepção do automóvel".

Um veículo é visto no estande da fabricante chinesa Aito no Salão do Automóvel de Paris 2026, em Paris, França, em 13 de outubro de 2026. A 91ª edição do Salão do Automóvel de Paris começou na capital francesa na segunda-feira, com um número recorde de montadoras chinesas participando para exibir seus modelos e tecnologias mais recentes. (Xinhua/Wu Huiwo)