Beijing, 9 jul (Xinhua) -- Para os compradores de carros chineses, os veículos de nova energia (NEVs) estão se tornando rapidamente a principal escolha, com sua participação de mercado crescendo mês a mês. Esse impulso não só está redefinindo o maior mercado automotivo do mundo, como também remodelando o cenário automotivo global.

Em junho, os NEVs representaram 67,2% das vendas de carros de passeio no mercado doméstico, de acordo com dados da Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis (CAAM, em inglês) divulgados nesta quinta-feira. A taxa de penetração mensal tem aumentado constantemente ao longo do ano, confirmando a transição acelerada de veículos convencionais movidos a combustíveis fósseis para a mobilidade inteligente e sustentável.

Essa tendência também está levando as montadoras internacionais a adaptarem suas estratégias, à medida que buscam cada vez mais o vibrante ecossistema de inovação da China para aprimorar sua vantagem competitiva global. De reformulações em pesquisa e desenvolvimento (P&D) a parcerias locais, as marcas globais estão correndo para integrar a expertise chinesa em suas operações principais, não apenas para vendas locais, mas também para agregar valor aos seus portfólios globais.

IMPULSO SUSTENTADO

Os NEVs continuaram a consolidar sua dominância no mercado automotivo chinês em junho, com a produção atingindo 1,598 milhão de unidades, um aumento anual de 26%, enquanto as vendas chegaram a 1,643 milhão de unidades, um aumento de 23,6%, de acordo com dados da CAAM.

Para o primeiro semestre de 2026, a produção de NEVs atingiu 7,438 milhões de unidades, enquanto as vendas ficaram em 7,446 milhões de unidades. Os veículos puramente elétricos representaram 67% do total de vendas de NEVs durante o período, mostraram os dados.

As exportações ressaltaram ainda mais a força do setor. As exportações de NEVs atingiram 523 mil unidades em junho, um aumento de 160% ano a ano, ajudando a impulsionar o total mensal das exportações automotivas da China para além da marca de um milhão pela primeira vez, chegando a 1,037 milhão de unidades, um aumento de 75,1% em termos anuais.

No primeiro semestre, as exportações acumuladas de automóveis totalizaram 5,096 milhões de unidades, um aumento de 65,3%, com os NEVs contribuindo com mais de 46% do total.

O vice-secretário-geral da CAAM, Chen Shihua, observou que a indústria automobilística apresentou um desempenho estável no primeiro semestre, com os NEVs registrando crescimento constante, enquanto os veículos a combustão tradicionais continuam a diminuir.

Para o futuro, ele espera que o apoio político sustente o ritmo de crescimento, embora as incertezas externas e a fraca demanda interna continuem sendo desafios.

Desde 2012, a China implementou políticas tributárias preferenciais para veículos e embarcações, visando apoiar o crescimento da indústria de NEVs e promover a conservação de energia e a redução de emissões.

Embora os subsídios governamentais tenham proporcionado um forte impulso, o motor emergente da adoção de NEVs tem sido a crescente demanda do mercado. Os compradores chineses estão cada vez mais atraídos pela experiência de direção superior, pelos recursos inteligentes e pelos menores custos operacionais dos veículos elétricos, fatores que tornaram os NEVs genuinamente atraentes, independentemente dos incentivos governamentais.

"Após anos de desenvolvimento, a indústria de veículos de nova energia (NEV) da China superou a dependência de políticas preferenciais universais e entrou em uma nova fase de crescimento autônomo e impulsionado pelo mercado", apontou Liu Bin, vice-diretor do Centro de Pesquisa de Políticas e Estratégias Automotivas da China.

NOVA ESTRATÉGIA

A ascensão da indústria de NEVs na China está reescrevendo as regras do jogo automotivo global. À medida que as marcas locais avançam com veículos mais inteligentes e conectados, as montadoras multinacionais não estão mais se acomodando em suas vantagens tradicionais, mas reformulando proativamente suas estratégias para se manterem competitivas.

Ola Kallenius, presidente do conselho administrativo do Grupo Mercedes-Benz AG, avaliou em março deste ano que a estratégia de P&D da empresa na China evoluiu de "na China, para a China" para "na China, para o mundo". Isso significa aproveitar o ecossistema de inovação da China e firmar parcerias com empresas de tecnologia líderes - não apenas para atender às necessidades dos clientes locais, mas para transformar essas capacidades em vantagens globais.

Em abril do ano passado, a Mercedes-Benz já contava com mais de 2 mil funcionários de P&D na China, tendo modernizado seu centro de P&D em Shanghai para complementar seu polo de inovação em Beijing. Em setembro de 2025, expandiu sua parceria com a ByteDance para integrar o modelo Doubao, com suporte a múltiplos idiomas, em seus veículos elétricos.

BMW, Renault e Toyota adotaram estratégias semelhantes. A BMW construiu sua maior rede de P&D fora da Alemanha na China; a Renault transformou seu centro de P&D chinês em um polo global de exportação de tecnologia; e a Toyota implementou um sistema de Engenheiro-Chefe para a China, visando atrair talentos locais.

Enquanto isso, uma onda de "joint ventures reversas" está surgindo: startups chinesas de NEVs estão unindo forças com montadoras europeias consolidadas para expandir sua atuação em mercados internacionais. A Leapmotor International, uma joint venture entre a montadora chinesa Leapmotor e a Stellantis, já havia exportado mais de 100 mil veículos para 40 países e regiões até fevereiro de 2026. A XPeng Motors também está aproveitando a rede de vendas europeia da Volkswagen para acelerar sua presença global.

"Embora as montadoras multinacionais estejam enfrentando alguns desafios e pressões na China atualmente, o mercado consumidor em rápido crescimento, as cadeias de suprimentos bem estabelecidas, o ambiente inovador de P&D e o excepcional conjunto de talentos estão trazendo novas oportunidades para que elas expandam seus investimentos e elevem suas parcerias a um novo patamar", disse Ma Sheng, pesquisador sênior do Centro de Pesquisa de Políticas e Estratégias Automotivas da China.