Trem de carga trafega por uma linha ferroviária em Lodz, Polônia, em 25 de junho de 2026. (Xinhua/Yue Yuanyuan)

Varsóvia, 26 jun (Xinhua) -- Há mais de uma década, Filip Grzelak passou a noite de Natal em um posto de fronteira, aguardando um dos primeiros trens de carga que ligavam Chengdu, no sudoeste da China, a Lodz, no centro da Polônia.

Para Grzelak, a longa espera foi mais do que apenas um turno de trabalho exaustivo. Ela marcou o início de uma parceria comercial que sua família acreditava que se transformaria em uma conexão duradoura.

“Exigiu muito esforço”, relembrou ele. “Mas foi o início de uma cooperação que continua se desenvolvendo desde então”.

Esse otimismo inicial evoluiu para uma vasta rede logística que abrange a Eurásia.

Desde que o serviço ferroviário de carga China-Europa foi lançado sob uma marca unificada em 2016, o número anual de viagens de trem aumentou quase doze vezes, passando de 1.702 em 2016 para 20.022 em 2025, segundo a China State Railway Group Co., Ltd.

A variedade de mercadorias transportadas também se expandiu, abrangendo agora mais de 50.000 produtos em 53 categorias. Somente em 2025, cargas avaliadas em 67,7 bilhões de dólares americanos foram transportadas pela rede.

A rápida expansão da ferrovia também impulsionou o crescimento de empresas de logística, operadores de terminais e indústrias relacionadas ao longo de suas rotas.

Em um terminal de contêineres em Malaszewicze, a cerca de nove quilômetros da fronteira entre a Polônia e a Bielorrússia, caminhões passavam continuamente pelos portões enquanto guindastes e equipamentos de movimentação de carga manipulavam os contêineres que chegavam da China.

O terminal, operado pela empresa polonesa Inbap, foi inaugurado há apenas seis meses, mas já movimenta cerca de 200 contêineres por dia, a maioria proveniente da China, segundo a empresa. “O terminal está se desenvolvendo muito rapidamente”, disse o operador logístico Kacper Szymanski, que trabalha com logística ferroviária há oito anos.

Para Szymanski, as mudanças são evidentes nas operações diárias: uma força de trabalho crescente, mais equipamentos de movimentação e volumes de carga em constante aumento.

Malgorzata Biegajlo, gerente de transbordo de contêineres da Inbap, disse que o negócio está gerando oportunidades além do próprio terminal, beneficiando transportadoras rodoviárias, despachantes aduaneiros e uma ampla gama de prestadores de serviços locais.

A atividade em Malaszewicze reflete a expansão mais ampla da rede de transporte ferroviário de carga entre a China e a Europa, iniciada quando empresas como a Hatrans Logistics aderiram aos primeiros serviços ferroviários entre China e Polônia, há mais de uma década.

O pai de Grzelak ajudou a lançar a conexão ferroviária Chengdu-Lodz em 2013. Naqueles primeiros anos, os operadores precisaram desenvolver expertise em desembaraço aduaneiro, documentação, rastreamento de carga e coordenação de remessas entre múltiplos sistemas ferroviários nacionais.

Mais de uma década depois, a Hatrans se tornou uma empresa de logística polonesa consolidada, desempenhando um papel ativo nos serviços de transporte de carga entre a China e a Europa.

Hoje, a empresa atende clientes em uma rede mais ampla de cidades chinesas, incluindo Chengdu, Xi'an e Chongqing. Os procedimentos alfandegários e a documentação foram cada vez mais padronizados, enquanto o rastreamento de carga, a segurança do transporte e a infraestrutura do terminal apresentaram melhorias significativas.

“A ferrovia tem sido um dos principais motores do nosso crescimento na última década”, disse Grzelak.

Olhando para o futuro, Grzelak acredita que o desenvolvimento contínuo do serviço ferroviário de carga China-Europa criará novas oportunidades para empresas em ambos os lados do continente euroasiático, fortalecendo ainda mais os laços comerciais e apoiando o crescimento econômico regional.

Malgorzata Biegajlo (direita), gerente de transbordo de contêineres da Inbap, conversa com funcionária de uma empresa de logística em Malaszewicze, Polônia, em 24 de junho de 2026. (Xinhua/Yang Yuchen)

Um empilhador de contêineres iça um contêiner no terminal de contêineres da Inbap em Malaszewicze, Polônia, em 24 de junho de 2026. (Xinhua/Wang Yihan)

Um trabalhador verifica informações de um contêiner ao lado de um trem de carga em um centro logístico em Lodz, Polônia, em 25 de junho de 2026. (Xinhua/Yue Yuanyuan)