Guangzhou, 11 jan (Xinhua) -- O porto terrestre de Zhuhai da Ponte Hong Kong-Zhuhai-Macau havia testemunhado mais de 100 milhões de viagens de passageiros de entrada e saída até terça-feira, desde que o megaprojeto foi aberto ao tráfego em 2018. Esse marco veio logo após o trecho de Hong Kong da linha ferroviária expressa Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong ter registrado a viagem de seu centésimo milionésimo de passageiro.
Esses números recordes destacam o aprofundamento da conectividade entre infraestrutura e regras, bem como os laços entre pessoas dentro da Grande Área da Baía Guangdong-Hong Kong-Macau.
Até o momento, seis grandes passagens de travessia fluvial ou marítima foram abertas ao tráfego na região. Essa rede de infraestrutura revitalizou o desenvolvimento integrado da área, atuando como suas principais "artérias".
Hoje, um trem de alta velocidade da Estação Sul de Guangzhou, na Província de Guangdong, no sul da China, viajando até a Estação West Kowloon, em Hong Kong, leva menos de 50 minutos em velocidade máxima, e a viagem da Estação Futian de Shenzhen até a Estação West Kowloon leva apenas cerca de 15 minutos.
"O número sustentado e recorde de passageiros no trecho de Hong Kong reflete o crescimento vibrante impulsionado pelo aprofundamento da integração entre a parte continental e Hong Kong", disse Jeny Yeung Mei-chun, CEO da MTR Corporation de Hong Kong.
A Ponte Hong Kong-Zhuhai-Macau reduziu o tempo de viagem entre Hong Kong e Zhuhai ou Macau de três horas para cerca de 45 minutos. "Levou mais de cinco anos para chegar aos primeiros 50 milhões de viagens de passageiros, mas apenas um ano e oito meses para os segundos 50 milhões", disse Chen Faqiu, diretor do posto de controle fronteiriço da ponte.
Após mais de sete anos de operação, esses dois marcos transfronteiriços estão transformando rotinas de viagem. Para um número crescente de pessoas na Grande Área da Baía, pegar um trem de alta velocidade para participar de uma reunião transfronteiriça ou atravessar a ponte para fazer compras está passando de uma experiência nova para parte da vida cotidiana.
As 100 milhões de viagens feitas são prova concreta de que o "círculo de uma hora de vida" da Grande Área da Baía está se tornando realidade. "Esses dois megaprojetos facilitaram diretamente o fluxo de talentos, capital e inovação dentro da Grande Área da Baía, acelerando a integração complementar das funções urbanas, recursos socioeconômicos e cadeias industriais", disse Erik Yim Kong, membro do Conselho Legislativo da Região Administrativa Especial de Hong Kong (RAEHK).
Embora a infraestrutura em constante melhoria forneça o hardware, políticas continuamente facilitadoras fornecem o software.
Nos últimos anos, uma série de políticas acelerou a integração via Ponte Hong Kong-Zhuhai-Macau, e os procedimentos de autorização foram otimizados nos principais portos.
"Dirigir de Zhuhai a Hong Kong é uma experiência incrivelmente tranquila!" disse à Xinhua um morador de sobrenome Cao em Zhuhai, que levou sua família a Hong Kong durante a temporada de compras de fim de ano.
Os viajantes observaram que os procedimentos foram bastante simplificados, eliminando preocupações anteriores sobre restrições de veículos e horários de ferry.
"Os dois projetos ferroviários transfronteiriços integrarão totalmente as redes de metrô de Hong Kong e Shenzhen", disse Mable Chan, secretária de transporte e logística do governo da RAEHK, referindo-se ao projeto Ligação Norte de MTR e ao projeto Ligação Ferroviária Oeste Hong Kong-Shenzhen.
A melhoria da infraestrutura e das políticas facilitadoras estão promovendo intercâmbios mais frequentes e uma integração mais profunda entre os moradores de Guangdong, Hong Kong e Macau.
"Vir para Hengqin me faz sentir muito relaxado e confortável", disse Sheeta Su, uma ex-moradora de Macau que trabalha em uma universidade em Macau. Atraída pelo ambiente de Hengqin e pelas políticas cada vez mais convenientes, ela se mudou recentemente para uma nova comunidade lá. Agora, ela se desloca diariamente usando um veículo de placa única para Hengqin, passando pela alfândega em pouco tempo.
Desde que se mudou no final de 2024, Su e sua família testemunharam o desenvolvimento gradual da comunidade. Ela considera o ambiente do bairro, as atividades comunitárias e as instalações de apoio, incluindo estações de saúde e centros de serviços comunitários, muito atenciosos. "No último ano, mais vizinhos e crianças se mudaram, e muitos de Macau abriram lojas na área próxima. Está prosperando", disse ela.
Com seus pais agora viajando frequentemente entre sua terra natal de Yangjiang, em Guangdong, e sua casa em Hengqin, a família de Su representa o desenvolvimento integrado da GBA.
"Exploramos Hengqin por toda parte. Agora nossas viagens diárias estão se expandindo para cidades como Zhuhai e Zhongshan", disse Su. À medida que as distâncias diminuem, o fluxo acelerado de pessoas e capital está aproximando corações e mentes. "Essa é a tendência geral."
"O fluxo regular de pessoas naturalmente facilita a logística eficiente e a circulação de capital. As interações de consumo e econômicas entre o norte e o sul estão continuamente solidificando as bases do desenvolvimento integrado da GBA", disse Irons Sze Wing-wai, presidente da Federação das Organizações de Beijing em Hong Kong. Fim
