Beijing, 16 jul (Xinhua) -- Trens mais rápidos, tecnologias que abrem novas possibilidades para o futuro e equipes de engenharia sem precedentes. Essas e outras avançadas inovações ferroviárias da China foram apresentadas na 17ª Feira Internacional de Tecnologias e Equipamentos de Ferrovias Modernas, que ocorreu em paralelo ao Congresso Mundial de Ferrovias de Alta Velocidade (UIC, siglas em inglês), realizado recentemente em Beijing, capital da China.

Os principais destaques da feira foram: a unidade múltipla elétrica CR450, o trem-bala mais rápido do mundo; um protótipo de trem maglev elétrico supercondutor com velocidade máxima de 600 quilômetros por hora; e a primeira tuneladora de rocha dura de dupla estrutura do mundo, denominada "Pioneira do Planalto Nevado".

Na área de exibição do Centro Nacional de Testes Ferroviários, as unidades CR450AF e CR450BF, considerados os "trens de alta velocidade mais rápidos do mundo", atraíram grande atenção.

"A unidade CR450 marca um salto decisivo na tecnologia ferroviária de alta velocidade da China, consolidando nossa liderança global", declarou Zhao Hongwei, engenheira-chefe da Academia Chinesa de Ciências Ferroviárias.

Apresentado oficialmente em dezembro de 2024, o protótipo CR450 foi submetido a rigorosos testes desde então.

"Os testes confirmaram que o CR450 atende às expectativas em todos os indicadores operacionais: Velocidade, eficiência energética, níveis de ruído e distância de frenagem", sinalizou Zhang Bo, diretor do Instituto de Pesquisa de Veículos e Locomotivas da Academia de Ciências Ferroviárias da China, que participou nos testes do trem CR450BF.

O CR450 marca uma nova era graças à integração de "cinco grandes avanços", que são: velocidade recorde, alcançando 450 quilômetros por hora nos testes e operando em 400 quilômetros por hora; maior segurança, com uma melhora de 20% no rendimento da frenagem e um tempo de resposta reduzido a apenas 1,7 segundos; melhor eficiência energética, em função da redução de peso em 10% e um menor consumo de energia; maior comodidade, graças a um controle acústico otimizado e um espaço interior ampliado; e maior inteligência, com mais de quatro mil sensores que permitem o monitoramento em tempo real, autodiagnóstico e tomada de decisões autônomas.

Segundo Zhang, o CR450 entrará em operação gradualmente, uma vez cumpridas as condições operacionais, com o objetivo de satisfazer a crescente demanda de viagens de alta qualidade.

Além do CR450, o primeiro protótipo de trem maglev elétrico supercondutor de alta velocidade da China levou ao limite as possibilidades do transporte futuro. Utilizando tecnologia supercondutiva de alta temperatura, o trem gera uma poderosa força magnética entre os imãs a bordo e as bobinas da via, o que lhe permite levitar e deslocar-se sem contato a velocidades de até 600 quilômetros por hora.

A estrutura do trem combina um bastidor de liga de alumínio com materiais compostos de fibra de carbono, o que melhora significativamente sua leveza e eficiência. O uso de materiais supercondutores de alta temperatura elimina a necessidade de resfriamento com hélio líquido, contribuíndo para uma redução significativa dos custos operacionais e de manutenção. Além disso, incorpora tecnologia de condução automatizada de máximo nível, permitindo a operação sem condutor e admite múltiplos modos de funcionamento, incluindo operação normal, degradada e de emergência.

No estande da Corporação de Engenharia Ferroviária da China (CREC, siglas em inglês), destacou-se a tuneladora "Pioneira do Planalto Nevado", a primeira do mundo com estrutura dual para rocha dura, que foi desenhada especificamente para entornos geológicos complexos em altitudes elevadas.

"O sistema de predição geológica HSP217T incorporado pode detectar até 100 metros adiante condições perigosas, como estouros de rocha ou infiltrações de água, reduzindo assim os riscos na escavação de túneis", afirmou Gao Hongbing, gerente-geral do Instituto de Ciência e Tecnologia da CREC.

Em 2025 se comemora o bicentenário da invenção da ferrovia. Olhando para o futuro, um representante da China Railway sinalizou que esta edição do congresso constitui uma valiosa oportunidade para aprofundar os intercâmbios e a cooperação internacionais, impulsionar a inovação tecnológica no setor ferroviário e abrir um novo capítulo no desenvolvimento do transporte ferroviário a nível global.