Contêineres são empilhados no porto de Los Angeles, Califórnia, Estados Unidos, em 22 de outubro de 2021. (Xinhua)

Os portos gêmeos de Los Angeles e Long Beach movimentam cerca de 40% das importações dos EUA, servindo como uma importante porta de entrada para o comércio com a Ásia, especialmente com a China. No entanto, ambos os portos estão preocupados com o impacto das prováveis novas tarifas. 

Los Angeles, 18 dez (Xinhua) -- O Porto de Los Angeles e o Porto de Long Beach, os dois portos de contêineres mais movimentados dos Estados Unidos, relataram na terça-feira um forte aumento nos volumes em novembro, em meio a preocupações com a possível imposição de novas tarifas sobre importações estrangeiras no segundo mandato de Donald Trump.

O Porto de Los Angeles processou 884.315 unidades equivalentes a vinte pés (TEUs) em novembro, um aumento de 16% em relação ao ano anterior. Até o momento, em 2024, o porto movimentou quase 9,38 milhões de TEUs, 19% a mais do que em 2023, e está a caminho de ultrapassar 10 milhões de TEUs apenas pela segunda vez em seus 117 anos de história. O diretor executivo do Porto de Los Angeles, Gene Seroka, atribuiu esse marco aos esforços coletivos dos funcionários e parceiros do porto.

O Porto de Long Beach, bem próximo ao Porto de Los Angeles, também registrou um recorde em novembro, movimentando 884.154 TEUs, um aumento de 20,9% em relação ao ano passado. A projeção é que o porto movimente 9,6 milhões de TEUs até o final do ano, superando seu recorde anterior do período pandêmico em 2021.

"Os varejistas estão mantendo as prateleiras abastecidas e os compradores podem comprar presentes para as festas de fim de ano graças aos esforços extraordinários de nossa dedicada força de trabalho e operadores de terminais", disse a presidente da Comissão do Porto de Long Beach, Bonnie Lowenthal. "Ao entrarmos no novo ano, continuaremos a oferecer um serviço extraordinário ao cliente e a construir um futuro sustentável."

Juntos, os portos gêmeos movimentam cerca de 40% das importações dos EUA, servindo como uma importante porta de entrada para o comércio com a Ásia, especialmente com a China. No entanto, ambos os portos estão preocupados com o impacto das novas tarifas. Trump ameaçou impor tarifas sobre o México, o Canadá e a China após assumir o cargo, o que as autoridades portuárias temem que possa levar a um declínio no volume de carga.

Em um briefing on-line na terça-feira com Scott Kelly, vice-presidente da Global Ocean Services, The Americas of Expeditors International, Seroka apontou que "a preocupação e a imprevisibilidade em torno das tarifas provavelmente dominarão nossas discussões sobre transporte global no início de 2025 em Los Angeles".

"Embora as fortes tendências de consumo sejam promissoras, é importante destacar algumas questões geopolíticas que levaram ao aumento do movimento de cargas em Los Angeles. Entre elas estão as negociações de contratos de trabalho não resolvidas na Costa Leste e na Costa do Golfo, bem como o carregamento antecipado de cargas, (que) é uma proteção contra possíveis tarifas, e as preocupações contínuas com a segurança no Mar Vermelho."

Kelly disse durante a discussão que a maioria dos clientes adotou uma abordagem de "esperar para ver", acrescentando: "Eles estão tentando descobrir o que vai acontecer ou avaliando suas opções".

Mario Cordero, CEO do Porto de Long Beach, foi citado como tendo dito no mês passado pelo Long Beach Post que "o aumento das tarifas provavelmente levaria a um declínio no volume de carga através do porto e a uma redução na quantidade de mão de obra necessária".

"Eu já disse isso antes e vou dizer novamente: ninguém ganha em uma guerra comercial", disse Cordero.

Quando as tarifas foram implementadas em 2018, durante o primeiro mandato de Trump, o Porto de Long Beach registrou uma redução geral de 20% no comércio bilateral com a China, disse Cordero.

A China continua sendo o principal parceiro comercial do Porto de Long Beach, respondendo por cerca de 70% de suas importações e 20% de suas exportações, de acordo com dados do porto.