Passageiros embarcam em trem elétrico de alta velocidade (EMU) em uma plataforma da Estação Padalarang da Ferrovia de Alta Velocidade Jacarta-Bandung (HSR) em Padalarang, Indonésia, no dia 17 de outubro de 2024. A HSR Jacarta-Bandung, comemorando seu primeiro ano na quinta-feira, transportou 5,79 milhões de passageiros, de acordo com a PT Kereta Cepat Indonesia-China (KCIC), uma joint venture entre empresas indonésias e chinesas que construíram e operam a ferrovia. Desde o lançamento comercial em outubro de 2023, a HSR fez mais de 15.826 viagens de trem, cobrindo mais de 2,57 milhões de quilômetros. O número de serviços diários de trem aumentou de 14 no começo da operação para 52, com assentos de passageiros subindo de 8.400 para mais de 31.000. O maior número de passageiros diários atingiu 24.132, de acordo com estatísticas da KCIC. (Xinhua/Xu Qin)
Jacarta, 17 out (Xinhua) -- A Ferrovia de Alta Velocidade Jacarta-Bandung (HSR), comemorando seu primeiro ano na quinta-feira, transportou 5,79 milhões de passageiros, de acordo com a PT Kereta Cepat Indonesia-China (KCIC), uma joint venture entre empresas indonésias e chinesas que construíram e operam a ferrovia.
Desde o lançamento comercial em outubro de 2023, a HSR completou mais de 15.826 viagens de trem, cobrindo mais de 2,57 milhões de quilômetros. O número de serviços diários de trem aumentou de 14 no começo das operações para 52, com assentos de passageiros aumentando de 8.400 para mais de 31.000. O maior número diário de passageiros atingiu 24.132, de acordo com estatísticas da KCIC.
A HSR é totalmente alimentada por eletricidade, reduzindo significativamente o consumo de combustível e as emissões. A KCIC disse que a iniciativa de energia verde economiza à Indonésia cerca de 3,2 trilhões de rupias (208 milhões de dólares americanos) anualmente em custos de combustível.
Além disso, dados do governo indonésio indicaram que entre 2019 e 2023, o projeto contribuiu com 86,5 trilhões de rupias (cerca de 5,62 bilhões de dólares) para o PIB de Jacarta e de Java Ocidental.
Com uma velocidade de projeto de 350 km por hora, a ferrovia de alta velocidade de 142,3 km reduziu o tempo de viagem entre Jacarta e Bandung para apenas 46 minutos, antes eram mais de 3 horas.
Funcionários indonésios e chineses da China Railway Electrification Bureau Group Co., Ltd., uma das empresas que participam da construção da Ferrovia de Alta Velocidade Jacarta-Bandung (HSR), posam para fotos em frente a um trem elétrico de alta velocidade (EMU) em uma plataforma da Estação Halim ao longo da ferrovia em Jacarta, Indonésia, no dia 17 de outubro de 2024. A HSR Jacarta-Bandung, comemorando seu primeiro ano na quinta-feira, transportou 5,79 milhões de passageiros, de acordo com a PT Kereta Cepat Indonesia-China (KCIC), uma joint venture entre empresas indonésias e chinesas que construíram e operam a ferrovia.
Desde o lançamento comercial em outubro de 2023, a HSR fez mais de 15.826 viagens de trem, cobrindo mais de 2,57 milhões de quilômetros. O número de serviços diários de trem aumentou de 14 no começo da operação para 52, com assentos de passageiros subindo de 8.400 para mais de 31.000. O maior número de passageiros diários atingiu 24.132, de acordo com estatísticas da KCIC. (Xinhua/Xu Qin)
Foto aérea de drone tirada em 12 de outubro de 2024 mostra trem elétrico de alta velocidade (EMU) ao longo da linha da Ferrovia de Alta Velocidade Jacarta-Bandung (HSR) perto da Estação Karawang, Java Ocidental, Indonésia. A HSR Jacarta-Bandung, comemorando seu primeiro ano na quinta-feira, transportou 5,79 milhões de passageiros, de acordo com a PT Kereta Cepat Indonesia-China (KCIC), uma joint venture entre empresas indonésias e chinesas que construíram e operam a ferrovia.
Desde o lançamento comercial em outubro de 2023, a HSR fez mais de 15.826 viagens de trem, cobrindo mais de 2,57 milhões de quilômetros. O número de serviços diários de trem aumentou de 14 no começo da operação para 52, com assentos de passageiros subindo de 8.400 para mais de 31.000. O maior número de passageiros diários atingiu 24.132, de acordo com estatísticas da KCIC. (Xinhua/Xu Qin)
Passageiros em uma plataforma da Estação Halim da Ferrovia de Alta Velocidade Jacarta-Bandung (HSR) em Jacarta, Indonésia, no dia 17 de outubro de 2024. A HSR Jacarta-Bandung, comemorando seu primeiro ano na quinta-feira, transportou 5,79 milhões de passageiros, de acordo com a PT Kereta Cepat Indonesia-China (KCIC), uma joint venture entre empresas indonésias e chinesas que construíram e operam a ferrovia.
Desde o lançamento comercial em outubro de 2023, a HSR fez mais de 15.826 viagens de trem, cobrindo mais de 2,57 milhões de quilômetros. O número de serviços diários de trem aumentou de 14 no começo da operação para 52, com assentos de passageiros subindo de 8.400 para mais de 31.000. O maior número de passageiros diários atingiu 24.132, de acordo com estatísticas da KCIC. (Xinhua/Xu Qin)
Membros da tripulação de cabine do trem em trem elétrico de alta velocidade (EMU) da Ferrovia de Alta Velocidade Jacarta-Bandung (HSR), Indonésia, no dia 17 de outubro de 2024. A HSR Jacarta-Bandung, comemorando seu primeiro ano na quinta-feira, transportou 5,79 milhões de passageiros, de acordo com a PT Kereta Cepat Indonesia-China (KCIC), uma joint venture entre empresas indonésias e chinesas que construíram e operam a ferrovia.
Desde o lançamento comercial em outubro de 2023, a HSR fez mais de 15.826 viagens de trem, cobrindo mais de 2,57 milhões de quilômetros. O número de serviços diários de trem aumentou de 14 no começo da operação para 52, com assentos de passageiros subindo de 8.400 para mais de 31.000. O maior número de passageiros diários atingiu 24.132, de acordo com estatísticas da KCIC. (Xinhua/Xu Qin)
Passageira tira selfies com trem elétrico de alta velocidade (EMU) em uma plataforma da Estação Padalarang da Ferrovia de Alta Velocidade Jacarta-Bandung (HSR) em Padalarang, Indonésia, no dia 17 de outubro de 2024. A HSR Jacarta-Bandung, comemorando seu primeiro ano na quinta-feira, transportou 5,79 milhões de passageiros, de acordo com a PT Kereta Cepat Indonesia-China (KCIC), uma joint venture entre empresas indonésias e chinesas que construíram e operam a ferrovia.
Desde o lançamento comercial em outubro de 2023, a HSR fez mais de 15.826 viagens de trem, cobrindo mais de 2,57 milhões de quilômetros. O número de serviços diários de trem aumentou de 14 no começo da operação para 52, com assentos de passageiros subindo de 8.400 para mais de 31.000. O maior número de passageiros diários atingiu 24.132, de acordo com estatísticas da KCIC. (Xinhua/Xu Qin)
Trem elétrico de alta velocidade (EMU) entra na Estação Padalarang da Ferrovia de Alta Velocidade Jacarta-Bandung (HSR) em Padalarang, Indonésia, no dia 17 de outubro de 2024. A HSR Jacarta-Bandung, comemorando seu primeiro ano na quinta-feira, transportou 5,79 milhões de passageiros, de acordo com a PT Kereta Cepat Indonesia-China (KCIC), uma joint venture entre empresas indonésias e chinesas que construíram e operam a ferrovia.
Desde o lançamento comercial em outubro de 2023, a HSR fez mais de 15.826 viagens de trem, cobrindo mais de 2,57 milhões de quilômetros. O número de serviços diários de trem aumentou de 14 no começo da operação para 52, com assentos de passageiros subindo de 8.400 para mais de 31.000. O maior número de passageiros diários atingiu 24.132, de acordo com estatísticas da KCIC. (Xinhua/Xu Qin)
Passageiros em uma plataforma da Estação Padalarang da Ferrovia de Alta Velocidade Jacarta-Bandung (HSR) em Padalarang, Indonésia, no dia 17 de outubro de 2024. A HSR Jacarta-Bandung, comemorando seu primeiro ano na quinta-feira, transportou 5,79 milhões de passageiros, de acordo com a PT Kereta Cepat Indonesia-China (KCIC), uma joint venture entre empresas indonésias e chinesas que construíram e operam a ferrovia.
Desde o lançamento comercial em outubro de 2023, a HSR fez mais de 15.826 viagens de trem, cobrindo mais de 2,57 milhões de quilômetros. O número de serviços diários de trem aumentou de 14 no começo da operação para 52, com assentos de passageiros subindo de 8.400 para mais de 31.000. O maior número de passageiros diários atingiu 24.132, de acordo com estatísticas da KCIC. (Xinhua/Xu Qin)
Foto aérea de drone em 13 de setembro de 2024 mostra trens elétricos de alta velocidade (EMU) parando em uma plataforma da Estação Tegalluar Summarecon da Ferrovia de Alta Velocidade Jacarta-Bandung (HSR) em Bandung, Indonésia. A HSR Jacarta-Bandung, comemorando seu primeiro ano na quinta-feira, transportou 5,79 milhões de passageiros, de acordo com a PT Kereta Cepat Indonesia-China (KCIC), uma joint venture entre empresas indonésias e chinesas que construíram e operam a ferrovia.
Desde o lançamento comercial em outubro de 2023, a HSR fez mais de 15.826 viagens de trem, cobrindo mais de 2,57 milhões de quilômetros. O número de serviços diários de trem aumentou de 14 no começo da operação para 52, com assentos de passageiros subindo de 8.400 para mais de 31.000. O maior número de passageiros diários atingiu 24.132, de acordo com estatísticas da KCIC. (Xinhua/Xu Qin)
