Pessoas observam um veículo elétrico da Zeekr na eCarExpo 2024 em Estocolmo, Suécia, em 2 de fevereiro de 2024. (Foto por Patrick Ekstrand/Xinhua)

Os VEBs representaram 14,6% do número total de registros de carros na União Europeia em 2023, de acordo com a Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis.

Estocolmo, 3 fev (Xinhua) -- A eCarExpo 2024 foi inaugurada em Estocolmo nesta sexta-feira (2), com uma forte presença de carros elétricos chineses.

O MG Cyberster, um roadster esportivo fabricado pela SAIC, sediada em Shanghai, teve sua estreia na Suécia aqui e agradou ao público, com muitos dos visitantes admirando suas portas "tesoura".

A marca tem crescido constantemente no mercado sueco desde que o primeiro modelo foi lançado aqui em 2021, disse Emma Harnstrom, gerente de relações públicas da MG Suécia, em entrevista à Xinhua.

"Há poucos dias, vendemos nosso 20.000º carro na Suécia", disse Harnstrom.

Xpeng, Zeekr e a marca anteriormente conhecida como Ora na Europa, mas agora comercializada sob a marca GWM, também estavam entre as marcas presentes.

"Já vendemos cerca de 1.000 carros na Suécia desde que entramos no mercado em novembro de 2022", disse Martin Jonsson, gerente de serviços da GWM Suécia, durante entrevista à Xinhua.

Um visitante experimenta a versão elétrica do MINI COOPER na eCarExpo 2024 em Estocolmo, Suécia, em 2 de fevereiro de 2024.  (Foto por Patrick Ekstrand/Xinhua)

GERAÇÃO MAIS JOVEM ADOTA CARROS CHINESES

O fato de a maioria dos suecos não saber recentemente da existência da marca GWM não significa que os compradores sejam céticos.

Parte do motivo é que a garantia é de cinco anos com quilometragem ilimitada, enquanto a bateria tem uma garantia de oito anos ou 160.000 quilômetros.

"Dos carros, 95% também estão em um contrato de leasing, portanto, os clientes não têm motivo para se preocupar", disse Jonsson, acrescentando que a geração mais jovem está mais interessada em experimentar novas marcas.

Um dos visitantes da eCarExpo disse à Xinhua que isso é verdade, a julgar pelos padrões de compra de seus filhos, de 19 e 21 anos.

"Acredito que eles estão mais dispostos a experimentar novas marcas e tecnologias, basta ver o que aconteceu quando a sul-coreana Samsung e a chinesa Huawei lançaram seus telefones - eles se tornaram um sucesso entre os consumidores mais jovens", disse Christer Blomquist à Xinhua.

Mattias Bergman, CEO da Mobility Sweden, uma associação comercial cujos membros são responsáveis por cerca de 97% de todas as vendas de carros, caminhões e ônibus na Suécia, confirma esse quadro.

"Antigamente, quando as pessoas compravam carros com motores a combustão, os compradores eram muito fiéis à 'sua' marca. A mesma lealdade não existe da mesma forma na geração mais jovem, e os jovens adotam o que há de novo", disse Bergman à Xinhua.

"O setor automotivo é global e o que for bem-sucedido na China acabará chegando à Suécia. Atualmente, há cerca de uma dúzia de marcas chinesas", disse Bergman à Xinhua.

Pessoas observam um veículo elétrico da MG na eCarExpo 2024 em Estocolmo, Suécia, em 2 de fevereiro de 2024. (Foto por Patrick Ekstrand/Xinhua)

BYD, MARCA POPULAR NA SUÉCIA

O tempo dirá se um dos modelos chineses em exposição se tornará tão bem-sucedido quanto o BYD ATTO 3, que em julho do ano passado se tornou o segundo modelo mais registrado em todas as categorias na Suécia, com 721 registros, de acordo com o Hedin Mobility Group, um revendedor de veículos BYD.

No mesmo mês, ele também foi o modelo de BEV mais registrado, já que um em cada nove veículos elétricos a bateria (BEVs) vendidos na Suécia era um ATTO 3.

A perseguição para alcançar a BYD está em andamento, especialmente porque a montadora sediada em Shenzhen disse recentemente que aumentaria seu jogo, apesar do aumento das exportações.

Para avançar ainda mais em suas vendas na Europa, a BYD disse em dezembro que se tornará a primeira montadora chinesa a construir um centro de fabricação e produção na Europa.

A fábrica, que estará situada na Hungria, terá uma linha de produção avançada e "deverá criar milhares de empregos locais, impulsionar a economia local e apoiar as cadeias de suprimentos locais", disse a BYD em um comunicado à imprensa.

A SUÉCIA É UM MERCADO IMPORTANTE

O fato de tantos fabricantes apresentarem seus veículos elétricos em um mercado relativamente pequeno para o setor automotivo - a Suécia tem apenas 10,4 milhões de habitantes - tem uma explicação que muitos podem considerar surpreendente.

Com 39% dos cerca de 290.000 carros vendidos na Suécia em 2023 sendo VEBs, a Suécia está em sétimo lugar no mundo em relação ao número de VEBs recém-registrados, informou a associação comercial Mobility Sweden em janeiro.

Os VEBs foram responsáveis por 14,6% do número total de registros de carros na União Europeia em 2023, de acordo com a Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis.

No ano passado, a parcela de carros recém-registrados na Suécia que funcionavam exclusivamente com motores a combustão caiu para 40%, já que 21% dos carros registrados na Suécia no ano passado eram híbridos plug-in, de acordo com a Mobility Sweden.

Tendo notado o declínio da popularidade dos motores de combustão e antecipando uma mudança de política, como a proibição da UE de novos carros movidos a combustíveis fósseis, as montadoras começaram a se adaptar ao novo ambiente.

A Volvo Cars, que foi adquirida pela montadora chinesa Geely em 2010, disse em 2021 que sua meta é se concentrar exclusivamente na fabricação de carros totalmente elétricos até 2030.

No ano passado, cerca de 16.000 visitantes foram à exposição em Estocolmo e os organizadores esperam mais para a exposição deste ano, que terminará no domingo.

Os organizadores têm tentado acompanhar o crescente interesse por VEBs desde sua primeira exposição de carros em 2016. A eCarExpo expandiu-se para a cidade sueca de Gotemburgo, a capital dinamarquesa de Copenhague e a capital estoniana de Talin.

Pessoas observam um veículo elétrico da LOTUS na eCarExpo 2024 em Estocolmo, Suécia, em 2 de fevereiro de 2024. (Foto por Patrick Ekstrand/Xinhua)

A exposição fará sua estreia na capital norueguesa de Oslo este ano e na capital finlandesa de Helsinque no próximo ano.