Beijing, 16 out (Xinhua) -- A China ajustará seu sistema nacional de numeração de trens e introduzirá uma nova série "X" para os futuros trens com velocidades máximas de operação acima de 350 km/h, anunciou nesta sexta-feira a China State Railway Group Co., Ltd. (China Railway).

   A mudança será implementada em duas etapas, ao final de novembro e ao final de dezembro. A China Railway informou que os serviços ferroviários continuarão operando conforme o horário atual após o ajuste.

   O mais novo trem de alta velocidade da China, o trem elétrico de múltiplas unidades (EMU, sigla em inglês) Fuxing CR450, que possui velocidade máxima de teste de 450 km/h e velocidade operacional de 400 km/h, passou em todos os tipos de testes até março de 2026, disse Zhao Hongwei, pesquisador-chefe da Academia Chinesa de Ciências Ferroviárias Corporation Limited (CARS). Atualmente, é o trem de alta velocidade mais rápido do mundo em termos de velocidade operacional.

   O CR450 atinge essa velocidade consumindo aproximadamente a mesma quantidade de eletricidade que os trens de alta velocidade existentes. Zhao observou que, a 400 km/h, o CR450 consome menos de 22 kWh por quilômetro, enquanto dados da CARS mostram que trens de alta velocidade de 350 km/h consomem de 19,5 a 23,5 kWh por quilômetro.

   De acordo com o sistema de numeração da China Railway, as letras de prefixo indicam a categoria de velocidade ou o tipo de serviço de um trem. Após o ajuste, a nova série X será utilizada para trens com velocidades operacionais máximas acima de 350 km/h, enquanto as séries G, T e K indicarão trens com velocidades operacionais máximas de 350 km/h, 300 km/h e 200-250 km/h, respectivamente.

   Nos últimos anos, a rede ferroviária da China continuou sua expansão, e o número de serviços ferroviários cresceu significativamente. De 2014 a 2025, o número de conjuntos de trens de alta velocidade de 300 a 350 km/h aumentou 209%, passando de 1.018 para 3.149 conjuntos padrão. Nesse contexto, algumas séries das numerações de trens estão atingindo os limites das faixas numéricas disponíveis, uma questão fundamental que o ajuste visa resolver.

   De acordo com um plano de inovação em ciência e tecnologia ferroviária para o período do 15º Plano Quinquenal (2026-2030), divulgado nesta segunda-feira, a China planejará não menos de 20 cenários típicos de aplicação ou projetos de demonstração em áreas como o sistema de operação de trens de alta velocidade de 400 km/h.