Beijing, 30 mar (Xinhua) -- O BYD Dolphin Mini arrecadou um volume total de 4094 unidades em fevereiro no ranking mensal de vendas no varejo de carros no Brasil, se tornando o primeiro modelo elétrico que lidera este ranking na história do mercado automobilístico brasileiro, também a primeira vez para o modelo de uma montadora chinesa assumindo a liderança, de acordo com a Fenabrave.

"O mercado automotivo brasileiro acaba de registrar um marco inédito que redefine sua história," observou a montadora chinesa BYD no seu site oficial em português. A mudança marca que o veículo elétrico ultrapassou pela primeira vez o veículo a combustível tradicional no volume de vendas no varejo em termo mensal no Brasil, também representa a primeira marca chinesa que alcançou o topo nesse ranking.

Este feito ocorre exatamente dois anos após o seu lançamento oficial no Brasil, em fevereiro de 2024. A ascensão ao topo não foi por acaso, desde sua chegada, quando o modelo rapidamente se tornou o elétrico mais vendido do Brasil, fechando o ano de 2024 com 21.944 emplacamentos. Em 2025, foram emplacadas mais 32.459 unidades.

Desde que chegou ao mercado, o BYD Dolphin Mini já vendeu mais de 62 mil unidades no mercado geral e transformou a percepção pública sobre a viabilidade dos elétricos, que, antes, enxergavam a eletrificação como algo distante, alterando o cenário das ruas e consolidando uma nova preferência nacional.

A oscilação de preços de petróleo internacional ampliou ainda mais a tendência. Segundo a avaliação mais recente do Banco Central do Brasil sobre a política monetária, o confronto no Oriente Médio vem trazendo incertezas aos preços de mercadorias a granel, e podia direcionar a uma inflação por meio de canal de energia.

Ao ver de Pablo Toledo, diretor de Marketing e Comunicações da BYD Bras il, os consumidores brasileiros estão dando uma atenção cada vez maior aos veículos elétricos em meio à ascensão do preço de petróleo.

Atrás do cenário, o apoio de políticas das autoridades e disposição de produção local da BYD também contribuem à popularização de veículos de nova energia.

No momento, 16 estados brasileiros e o Distrito Federal atribuíram isenções no pagamento do Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores (IPVA) de diferentes níveis para carros elétricos e híbridos, incluindo Rio de Janeiro, São Paulo, Minas Gerais e outras principais áreas econômicas do Brasil.

Segundo a Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE), São Paulo prolongou as políticas preferenciais de impostos e isenções de restrição de trânsito até 2030, a fim de reduzir o custo de uso e promover a viabilidade de transporte a energia limpa.

A melhoria da infraestrutura de carregamento está acelerando. Segundo dados divulgados pela ABVE e empresa de ciência e tecnologia brasileira Tupi Mobilidade, até fevereiro de 2026, os postos de carregamento públicos e semi-públicos (AC+DC) do Brasil tem totalizado 21 mil unidades, uma alta de 42% em termos anuais. Entre eles, as instalações de carregamento rápido (DC) atingiu 6.479, um aumento de 167% ano a ano.

No momento, aproximadamente cada 20 veículos plug-in corresponde a um posto de carregamento público no Brasil, e a cobertura da rede tem ampliado para mais de 1.600 cidades, indicou a ABVE.

Segundo um boletim do governo estadual da Bahia, a BYD planeja aumentar 3 mil vagas de emprego no parque industrial de Camaçari, elevando o número de funcionários para mais de 6.000. Atualmente, o parque de Camaçari produz os modelos de Dolphin Mini, King, Song Pro entre outros, e continuará diversificando suas linhas de produção, com uma capacidade de produção estimada de 600 mil unidades.

A produção local contribui significamente ao desempenho da BYD no mercado. Conforme as estatísticas da Fenabrave, o volume de vendas de carros da BYD ocupou a quarta colocação no mercado automotivo brasileiro em 2025, assumindo uma liderança notável em termos de carros de nova energia.