Visitantes olham carros da Dongfeng em exposição no Salão do Automóvel de Turim, em Turim, Itália, em 27 de setembro de 2025. Dezessete montadoras chinesas trouxeram novos modelos para o Salão do Automóvel de Turim este ano, cerca de um terço de todos os expositores. (Xinhua/Li Jing)

Turim, Itália, 27 set (Xinhua) -- As montadoras chinesas estão rapidamente se tornando uma importante força motriz na indústria automobilística europeia, trazendo novas ideias de design, tecnologia competitiva de veículos elétricos e crescente presença de mercado para o continente, disse à Xinhua em entrevista recente, Andrea Levy, presidente do Salão do Automóvel de Turim.

Realizado em quarteirões abertos na cidade do norte da Itália, o Salão do Automóvel de Turim 2025 combina a longa tradição de design da Itália com uma lista de expositores cada vez mais internacional.

Este ano, o evento revelou pela primeira vez o Prêmio de Design Automotivo de Turim, um prêmio profissional estabelecido com apoio oficial europeu para promover a cooperação entre montadoras chinesas e europeias.

Um júri internacional independente, composto por nove importantes institutos italianos de design automotivo e P&D, selecionou os vencedores, incluindo marcas chinesas como Changan, JAC, Geely e Jetour, disse Levy, elogiando os prêmios como um reconhecimento da crescente capacidade de design da China e um passo em direção a laços industriais sino-italianos mais estreitos.

Dezessete montadoras chinesas trouxeram novos modelos para Turim este ano, cerca de um terço de todos os expositores, Levy observou que BYD, Denza, Dongfeng e JAC estavam entre elas, com várias marcas fazendo sua estreia na Itália.

"Por exemplo, a BYD apresentou sua marca premium Denza, a Dongfeng lançou uma nova submarca e a Zeekr exibiu seus modelos", disse ele, observando que os modelos elétricos chineses de alto desempenho, como o Zeekr 001 FR com sua potência de 800 cavalos, demonstraram as capacidades técnicas dessas marcas para o público italiano.

A expectativa é que o evento atraia cerca de 500.000 visitantes, acrescentou Levy. "Participar de salões internacionais do automóvel é muito importante para as marcas chinesas. Muitos consumidores europeus não conheciam os carros chineses, mas aqui eles podem ver o design e a força técnica ao vivo".

Levy acredita que os fabricantes chineses estão bem posicionados para acelerar a transição da Europa de motores de combustão interna para a eletrificação. Ele disse que a adoção de veículos puramente elétricos pela Itália ficou atrás de outros países europeus. Ele estimou que os veículos elétricos representam cerca de 5% do mercado italiano, em comparação com mais de 10% na Alemanha e na França e mais de 50% na Noruega, e afirmou que a combinação de tecnologias avançadas de bateria e carregamento da China, além de preços atrativos, dá às montadoras chinesas um potencial significativo.

"Os carros chineses são tecnologicamente avançados, têm carregamento muito rápido e preços competitivos", disse Levy. "Alguns modelos chineses já têm carregamento ultrarrápido de 400 quilowatts, permitindo uma recarga em cerca de 15 minutos, uma experiência nova para muitos consumidores italianos". Ele argumentou que esses pontos fortes ajudarão os compradores europeus a fazer a transição de veículos a combustível para modelos elétricos mais rapidamente.

Sobre como os fabricantes chineses podem fortalecer sua presença na Europa, Levy enfatizou a visibilidade e a experiência prática. "Os consumidores europeus tendem a ter uma confiança duradoura nas marcas locais tradicionais. As marcas chinesas precisam dessa familiaridade histórica. Mas se os consumidores puderem testar esses carros e a mídia os cobrir, as percepções mudarão, porque os carros têm bom desempenho, são bem projetados e têm preços razoáveis".

Levy também destacou a complementaridade natural entre os dois países. A reputação global da Itália em design automotivo, berço de mestres como Pininfarina e Giorgetto Giugiaro, e suas redes logísticas oferecem pontos de entrada para fabricantes chineses.

"Muitas empresas chinesas já criaram centros de design em Turim para desenvolver modelos globais, Changan é um exemplo", disse ele. "A Itália não é apenas um polo de design na Europa, também é uma importante porta de entrada. Os veículos que chegam pelos portos italianos podem ser distribuídos por toda a Europa, e as empresas de logística italianas podem ajudar a construir uma rede de vendas em todo o continente".

Descrevendo a cooperação como mutuamente benéfica, Levy disse que a expertise italiana em design de veículos de alto desempenho pode ser combinada com a vasta experiência da China em baterias e eletrificação. "Essa cooperação pode ensinar mais à Itália sobre a tecnologia de veículos elétricos, ao mesmo tempo em que ajuda as montadoras chinesas a se estabelecerem na Europa", disse ele.

Olhando para o futuro, o Salão do Automóvel de Turim planeja ir além das exibições de veículos e construir vínculos concretos com a indústria. "Em 2026, planejamos criar uma seção dedicada no evento para facilitar a cooperação automotiva entre a China e a Itália e, em geral, entre a China e a Europa, proporcionando oportunidades de relacionamento e ajudando as empresas a estabelecer novos contatos comerciais", disse Levy.

Concluindo a entrevista, Levy expressou admiração pelo ritmo e pela escala do desenvolvimento da indústria automobilística chinesa. "Os carros chineses não são apenas tecnologicamente avançados e com design atraente, também estão se tornando parte integrante da indústria automotiva global".

O Salão do Automóvel de Turim está disposto a atuar como ponte importante para as marcas chinesas que entram na Europa, disse ele. "Damos as boas-vindas a mais montadoras chinesas nas exposições".

Visitantes observam carro da BYD em exposição no Salão do Automóvel de Turim, em Turim, Itália, em 27 de setembro de 2025. Dezessete montadoras chinesas trouxeram novos modelos para o Salão do Automóvel de Turim este ano, cerca de um terço de todos os expositores. (Xinhua/Li Jing)

Visitantes observam carro da Leapmotor em exposição no Salão do Automóvel de Turim, em Turim, Itália, em 27 de setembro de 2025. Dezessete montadoras chinesas trouxeram novos modelos para o Salão do Automóvel de Turim este ano, cerca de um terço de todos os expositores. (Xinhua/Li Jing)

Visitantes observam carro da Dongfeng em exposição no Salão do Automóvel de Turim, em Turim, Itália, em 27 de setembro. 2025. Dezessete montadoras chinesas trouxeram novos modelos para o Salão do Automóvel de Turim este ano, cerca de um terço de todos os expositores. (Xinhua/Li Jing)

Visitantes observam carros da Geely em exposição no Salão do Automóvel de Turim, em Turim, Itália, em 27 de setembro de 2025. Dezessete montadoras chinesas trouxeram novos modelos para o Salão do Automóvel de Turim este ano, cerca de um terço de todos os expositores. (Xinhua/Li Jing)