O ministro dos Transportes da Malásia, Anthony Loke Siew Fook, discursa na cerimônia comemorativa da construção do Túnel Genting, de 16,39 quilômetros, da Ligação Ferroviária da Costa Leste (ECRL, na sigla em inglês), no Estado de Pahang, Malásia, no dia 12 de julho de 2025. a Ligação Ferroviária da Costa Leste (ECRL, na sigla em inglês), um megaprojeto ferroviário na Malásia em construção pela China Communications Construction Company (CCCC), alcançou outro marco importante no sábado com a construção do Túnel Genting, de 16,39 quilômetros. O avanço é uma conquista significativa, situada abaixo de mais de 750 metros de terreno montanhoso, afirmou a empresa em comunicado após cerimônia para comemorar a ocasião. (Foto por Chong Voon Chung/Xinhua)
Kuala Lumpur, 13 jul (Xinhua) -- A Ligação Ferroviária da Costa Leste (ECRL, na sigla em inglês), um megaprojeto ferroviário na Malásia em construção pela China Communications Construction Company (CCCC), alcançou outro marco importante no sábado com a construção do Túnel Genting, de 16,39 quilômetros.
O avanço é uma conquista significativa, situada abaixo de mais de 750 metros de terreno montanhoso, afirmou a empresa em comunicado após cerimônia para comemorar a ocasião.
O ministro dos Transportes da Malásia, Anthony Loke Siew Fook, que presidiu a cerimônia, disse em coletiva de imprensa que o avanço também destaca a cooperação entre os dois países na área de engenharia ferroviária.
"A ECRL também é considerado um ‘divisor de águas’ para o transporte de passageiros e cargas na Malásia Peninsular, já que essa infraestrutura ferroviária conectará capitais estaduais, grandes centros urbanos, polos industriais, portos marítimos, aeroportos e zonas turísticas, além de ser interligado com as linhas ferroviárias ao longo do corredor da ECRL", acrescentou ele.
"O avanço do Túnel Genting também sinaliza a conclusão das obras de escavação dos 41 túneis da ECRL ao longo da rota de 665 km. Esse marco importante destaca a forte colaboração e dedicação entre os funcionários do ECRL em todos os níveis na execução das obras de escavação de túneis com planejamento detalhado e protocolos de segurança completos", observou Darwis Abdul Razak, diretor-executivo da Malaysia Rail Link Sdn Bhd (MRL).
Localizado na cordilheira Titiwangsa, o Túnel Genting foi tecnicamente o mais desafiador dos 41 túneis construídos ao longo da rota da ECRL, sendo construído com o uso de tuneladoras avançadas (TBMs, na sigla em inglês) e técnicas de perfuração e detonação em condições geológicas altamente complexas e variadas.
Explicando os desafios de trabalhar nessas condições e o uso de métodos de alta tecnologia para superá-los, Chen Jianfeng, vice-gerente-geral da CCCC Second Highway Engineering Co., Ltd., disse à Xinhua que a tecnologia TBM da China está entre as mais avançadas do mundo e é adequada para lidar com esses desafios.
"O Túnel Genting tem condições geológicas altamente complexas, incluindo entrada de água, rompimentos de rochas, rochas moles ao redor e seis zonas de falhas ao longo da rota. Devido a esses desafios, escolhemos o método TBM, que oferece maior segurança, estabilidade e eficiência para a construção de túneis nessas condições difíceis", disse ele.
Ele também enfatizou que o lado chinês trabalha bem com o lado malaio para dividir conhecimento e integrar processos, não apenas trazendo maquinário e expertise avançados, mas também incorporando a localização.
"Ao longo do processo de construção na Malásia, enfatizamos a localização, trabalhando continuamente para a integração dos padrões chineses e malaios, um foco fundamental dos nossos esforços. Durante o projeto, incorporamos muitos elementos malaios locais e incentivamos ativamente talentos locais", afirmou ele.
"Muitos técnicos malaios foram enviados à China para treinamento. Olhando para o futuro, a ECRL será operada por meio de uma parceria conjunta China-Malásia, com ambas as partes trabalhando juntas como uma equipe integrada de operação e manutenção", acrescentou ele.
Com a conclusão de todas as obras de tunelamento, o projeto da ECRL agora avança para sua próxima fase, que inclui a instalação dos trilhos, a eletrificação, os sistemas de sinalização e comunicação, além da adaptação do interior da estação. Todas as obras estão no cronograma e alinhadas com o cronograma geral do projeto.
A ECRL se estende do maior centro de transportes da Malásia, Port Klang, e atravessa a península até o nordeste do estado de Kelantan. Espera-se que a ferrovia aumente significativamente a conectividade e gere crescimento mais equilibrado ao país, conectando sua região menos desenvolvida na costa leste ao centro econômico da costa oeste.
Foto de drone tirada em 12 de julho de 2025 mostra entradas do Túnel Genting da Ligação Ferroviária da Costa Leste (ECRL, na sigla em inglês) no Estado de Pahang, Malásia. a Ligação Ferroviária da Costa Leste (ECRL, na sigla em inglês), um megaprojeto ferroviário na Malásia em construção pela China Communications Construction Company (CCCC), alcançou outro marco importante no sábado com a construção do Túnel Genting, de 16,39 quilômetros. O avanço é uma conquista significativa, situada abaixo de mais de 750 metros de terreno montanhoso, afirmou a empresa em comunicado após cerimônia para comemorar a ocasião. (Foto por Chong Voon Chung/Xinhua)
Foto tirada em 12 de julho de 2025 mostra cerimônia de abertura da construção do Túnel Genting, de 16,39 quilômetros, da Ligação Ferroviária da Costa Leste (ECRL, na sigla em inglês), no Estado de Pahang, Malásia. a Ligação Ferroviária da Costa Leste (ECRL, na sigla em inglês), um megaprojeto ferroviário na Malásia em construção pela China Communications Construction Company (CCCC), alcançou outro marco importante no sábado com a construção do Túnel Genting, de 16,39 quilômetros. O avanço é uma conquista significativa, situada abaixo de mais de 750 metros de terreno montanhoso, afirmou a empresa em comunicado após cerimônia para comemorar a ocasião. (Foto por Chong Voon Chung/Xinhua)
