Taiyuan, 19 mai (Xinhua) -- A China lançou no domingo um ecossistema de troca de baterias de última geração para caminhões pesados, visando uma penetração elétrica de 50% no setor dentro de três anos, como parte de seu esforço para descarbonizar o transporte de carga.

O evento de lançamento, coorganizado pela Associação de Comunicações e Transporte da China e pela gigante de baterias CATL na cidade de Datong, Província de Shanxi, norte da China, destacou o objetivo de reduzir os custos logísticos e, ao mesmo tempo, cumprir as metas de neutralidade de carbono.

No evento, a CATL revelou seu modelo de bateria padronizado #75 e solução de troca baseada em chassi para todos os cenários, prometendo o menor custo de ciclo de vida por tonelada-quilômetro e segurança líder do setor. A empresa alegou que os caminhões que usam seu sistema economizam 0,62 yuan (US$ 0,086) por km em relação aos modelos a diesel, o que se traduz em mais de 60 mil yuans anualmente para operadores de alta quilometragem.

A solução da CATL separa as baterias dos veículos, reduzindo os custos de pesquisa e desenvolvimento para os fabricantes e os custos de compra para os compradores. Seu modelo # 75 permite configurações flexíveis e atende aos requisitos de troca padronizados, de acordo com Yang Jun, gerente geral da fabricante de baterias responsável pelo negócio de troca de baterias.

Até 2030, a fabricante de baterias planeja construir uma rede nacional de estações de troca "Oito Horizontais e Dez Verticais" cobrindo 150 mil quilômetros de vias expressas e estradas principais, atendendo a 80% da capacidade de carga da linha tronco. A CATL estabelecerá primeiro 300 estações até 2025 em regiões-chave como Beijing-Tianjin-Hebei, Delta do Rio Yangtzé e Grande Área da Baía Guangdong-Hong Kong-Macau.

Robin Zeng, fundador e presidente da CATL, afirmou que, sob as pressões e oportunidades duplas de neutralidade de carbono e redução de custos logísticos, o setor de caminhões pesados está pronto para um crescimento explosivo nos próximos três anos, projetando 50% de eletrificação. A empresa fez parceria com mais de 10 montadoras para lançar mais de 30 modelos de caminhões pesados de troca de baterias baseada em chassi.

Guan Zhao, funcionário do Ministério dos Transportes, prometeu apoio político para a integração dos sistemas de energia e transporte, enquanto Sun Fengchun, acadêmico da Academia Chinesa de Engenharia, endossou a troca de baterias baseada em chassi, pois permite melhor a eletrificação total e a sinergia entre transporte e energia para caminhões pesados.

Os órgãos de pesquisa do Ministério dos Transportes colaborarão com os participantes do setor para promover a padronização e a pesquisa de políticas, enquanto a CATL disse que fará parceria com autoridades de planejamento de transporte, fornecedores de petróleo e produtos petroquímicos e vários operadores de rodovias provinciais para implantar estações de troca ao longo de vias expressas e estradas principais, abrindo caminho para a adoção em larga escala da tecnologia de troca de baterias no setor de caminhões.