Tianjin, 28 dez (Xinhua) -- Em meio ao rugido de máquinas e faíscas voadoras, o trabalho está progredindo a toda velocidade no enorme canteiro de obras do projeto da segunda Linha de Montagem Final (FAL) da Família Airbus A320, no Município de Tianjin, no norte da China.

A construção da oficina, hangar e outros edifícios de apoio, cobrindo uma área total de mais de 128 mil metros quadrados, está programada para ser concluída no terceiro trimestre de 2025. Isso coincide com o 40º aniversário da entrada das aeronaves Airbus no mercado chinês.

O projeto, que visa expandir ainda mais a capacidade de montagem para a família A320 na China, nasceu do aprofundamento do investimento da Airbus na China, o maior mercado de um único país para a fabricante europeia de aeronaves.

Em abril de 2023, o governo municipal de Tianjin, a Aviation Industry Corporation of China (AVIC) e a Airbus assinaram um acordo-quadro para o projeto da segunda FAL. Apenas alguns meses depois, ocorreu a cerimônia de início da obra para a fábrica.

"A FAL de Tianjin é fundamental para a estratégia industrial global da Airbus", disse Juan Tubio, gerente geral da Airbus (Tianjin) Final Assembly Co., Ltd. "A linha de montagem estável e confiável, a infraestrutura circundante de alta qualidade e a cadeia de suprimentos resiliente nos deixaram muito satisfeitos com o ecossistema aqui, bem como com nossos parceiros e fornecedores chineses."

Desde o seu lançamento em 2008, a FAL de Tianjin produziu cerca de um terço das mais de 2 mil aeronaves Airbus atualmente em serviço na frota da China e também entregou aviões a clientes na Europa, Ásia e Oriente Médio.

ANO 2024 DA AIRBUS NA CHINA

O ano de 2024 viu a Airbus continuar a expandir sua presença na China.

Em janeiro, a Airbus revelou seu primeiro projeto global de reciclagem de aeronaves em Chengdu, um importante centro de aviação no sudoeste da China.

"Aqui, 75% das aeronaves armazenadas serão atualizadas antes de voar novamente, e o restante dos aviões, depois de desmontados, podem ser reciclados na medida em que mais de 90% de seu peso pode ser reutilizado, dando-lhes efetivamente uma nova vida", disse George Xu, vice-presidente executivo da Airbus e CEO da Airbus China.

Em julho, a Airbus entregou sua 700ª aeronave da família A320 montada na FAL em Tianjin, ressaltando o "forte compromisso" da empresa com a China, seu mercado de aviação e desenvolvimento contínuo na região, observou Christoph Schrempp, gerente geral do Centro de Entrega da Airbus em Tianjin.

Em novembro, a Airbus expandiu sua colaboração com o Xi'an Aircraft Industry Group, da AVIC. Pouco depois, em dezembro, abriu seu primeiro centro chinês de promoção de segurança em Tianjin, como parte da iniciativa global da empresa para fortalecer a cultura de segurança dentro da organização e aumentar a conscientização sobre segurança em todo o setor.

RUGINDO COM O CRESCIMENTO DA CHINA

Desde que a China introduziu sua primeira aeronave Airbus em 1985, o país forneceu não apenas um vasto mercado, mas também uma cadeia de suprimentos estável e confiável. Enquanto isso, a Airbus levou muitos fornecedores internacionais a estabelecer operações na China, ajudando a abastecer o mercado global a partir daí.

Até outubro de 2024, a Airbus Tianjin havia entregue mais de 750 aeronaves da Família A320, 16 aeronaves A330 e 24 aeronaves A350 desde 2008.

A jornada de 40 anos da Airbus na China coincidiu com o crescimento dinâmico do setor de aviação civil do país, que foi impulsionado pelas demandas robustas em meio à ascensão do país à segunda maior economia do mundo.

Em 1978, durante os estágios iniciais da reforma e abertura da China, o volume total de transporte aéreo do país constituía apenas 0,26% do total global. Em 2005, esse número subiu significativamente para 5,3%. Hoje, a indústria de aviação civil da China tem sido a segunda maior do mundo por 19 anos consecutivos, contribuindo com mais de um quinto do crescimento global do transporte aéreo. Em outubro de 2024, a China tinha 262 aeroportos em operação, com uma frota de 4.365 aeronaves.

De acordo com a previsão de mercado da Airbus, a China exigirá mais de 9.500 novas aeronaves de passageiros e carga nas próximas duas décadas, graças ao crescimento robusto da demanda por viagens aéreas e carga.

O CEO da Airbus, Guillaume Faury, ressaltou a confiança inabalável da empresa no mercado chinês.

"A Airbus valoriza sua parceria de longa data com a indústria de aviação chinesa, que vai além da venda de aeronaves e soluções", disse Faury, acrescentando que a presença da Airbus na China inclui um centro de engenharia em Beijing, um centro de inovação em Shenzhen, um centro de pesquisa e desenvolvimento em Suzhou, a linha de montagem final de A320 e o centro de conclusão de fuselagem larga em Tianjin, bem como um centro de serviços de ciclo de vida de aeronaves em Chengdu.

O projeto da segunda FAL em construção teoricamente dobrará a capacidade de produção da Airbus Tianjin, enquanto aumenta os "elementos chineses" nas aeronaves Airbus, de acordo com Xu.

"Isso significa que a capacidade de produção da família A320 da Airbus na China será responsável por 20% da total capacidade produtiva global", disse Xu.