Foto aérea de drone tirada em 23 de maio de 2024 mostra o local de construção da Ponte do Rio Mekong na Província de Kratie, no Camboja. (Foto por Van Pov/Xinhua)

Os projetos da ICR exemplificam a sólida cooperação entre o Camboja e a China no âmbito da iniciativa, proporcionando benefícios tangíveis em infraestrutura, turismo e crescimento econômico.

Por Ki Manghout

A Iniciativa Cinturão e Rota (ICR), proposta pela China, contribuiu muito para transformar a infraestrutura, bem como o cenário econômico e comercial do Camboja na última década.

Antes do início da ICR em 2013, o Camboja enfrentava desafios significativos por ser um dos países mais pobres da região, com uma infraestrutura subdesenvolvida que impedia seu progresso econômico.

Por exemplo, a Estrada Nacional nº 4, uma rota essencial que liga a capital Phnom Penh à província costeira de Sihanoukville, foi gravemente danificada, aumentando os custos de transporte e desacelerando o crescimento econômico.

A ICR transformou esse cenário. Um destaque importante é a via expressa Phnom Penh-Sihanoukville, que reduziu significativamente o tempo de viagem e melhorou a conectividade entre a capital e o principal porto marítimo do país.

Isso não apenas impulsionou as atividades econômicas, mas também melhorou a segurança e a eficiência do transporte.

Outro grande desenvolvimento é a inauguração do Aeroporto Internacional de Siem Reap Angkor em 2023. 

Essa moderna instalação tem sido fundamental para a recuperação econômica pós-pandemia do Camboja, atraindo voos internacionais, aumentando as chegadas de turistas e elevando a reputação do país como um importante destino turístico global.

Os projetos exemplificam a sólida cooperação entre o Camboja e a China no âmbito da ICR, proporcionando benefícios tangíveis em infraestrutura, turismo e crescimento econômico.

Eles não apenas melhoraram a qualidade de vida dos cambojanos, mas também fortaleceram a posição do Camboja no cenário econômico e turístico global.

A convergência da ICR da China com a Estratégia Pentagonal do Camboja criou uma poderosa sinergia, gerando um efeito "1+1 maior que 2" na cooperação bilateral e regional.

Sob a liderança do primeiro-ministro do Camboja, Hun Manet, o novo governo prioriza o crescimento econômico, o desenvolvimento da infraestrutura e a melhoria do bem-estar dos cidadãos.

Essas metas se alinham perfeitamente com o foco da ICR na conectividade e na prosperidade compartilhada.

Para o Camboja, a ICR ofereceu financiamento e conhecimento especializados essenciais para a realização de projetos de infraestrutura de grande escala.

Resultados tangíveis, como a via expressa e o aeroporto do Camboja, demonstram benefícios mútuos e servem como exemplos persuasivos do valor do ICR, atraindo mais participantes.

Um dos principais motivos da crescente popularidade da ICR é a abordagem de baixa condicionalidade da China. Ao contrário de alguns programas de ajuda internacional, o financiamento chinês geralmente vem com menos condições, oferecendo uma alternativa às fontes de ajuda tradicionais que geralmente impõem condições políticas ou econômicas.

Para muitos países em desenvolvimento, esse modelo preserva sua soberania e, ao mesmo tempo, atende às necessidades essenciais de infraestrutura.

Além disso, o modelo Construir-Operar-Transferir é particularmente atraente.

Ele permite que os países beneficiários se beneficiem do desenvolvimento da infraestrutura sem arcar com os encargos financeiros imediatos, com a transferência da propriedade para o governo anfitrião após o período operacional.

Esse modelo ganha-ganha, juntamente com a disposição da China de se envolver em cooperação estratégica, expandiu significativamente o alcance da ICR, tornando-a uma pedra angular das parcerias globais modernas.

A cooperação entre o Camboja e a China sob a estrutura da ICR contribui significativamente para o desenvolvimento do Camboja e para as relações bilaterais. Ambos os países enfatizam o modelo de governança de valor asiático, com foco no crescimento econômico e no bem-estar de seus povos.

Essa prioridade compartilhada se alinha bem com a visão do Camboja de fazer a transição de um país menos desenvolvido para uma nação de renda média-alta até 2030 e um país de alta renda até 2050.

Olhando para o futuro, o Camboja está pronto para ganhar impulso de desenvolvimento em áreas como transformação digital, infraestrutura sustentável e energia verde.

Para atingir suas ambiciosas metas, o Camboja pode fortalecer a colaboração com a China em grandes projetos, como as próximas fases do Aeroporto de Siem Reap Angkor e do Aeroporto Internacional de Techo, de modo a promover a conectividade regional e garantir a prosperidade em longo prazo.

Nota do editor: Ki Manghout é pesquisador do Instituto da Visão Asiática, um think tank independente de políticas com sede em Phnom Penh, Camboja.

As opiniões expressas neste artigo são de responsabilidade do autor e não refletem necessariamente as da Agência de Notícias Xinhua.