Shenzhen, 18 nov (Xinhua) -- A montadora chinesa BYD registrou um marco na segunda-feira, quando seu 10º milionésimo veículo de nova energia (NEV, sigla em inglês) saiu da linha de produção em uma fábrica na Província de Guangdong, no sul da China.

   Especialistas do setor dizem que a conquista da BYD destaca tanto o rápido crescimento do setor de NEV da China quanto os esforços proativos do país para promover o desenvolvimento verde e de baixo carbono, especialmente em um momento em que os Estados Unidos e a União Europeia revelaram tarifas adicionais sobre os veículos elétricos da China.

   A produção da BYD se acelerou rapidamente nos últimos anos. A empresa levou quase 15 anos - de dezembro de 2008 a agosto de 2023 - para fabricar seus primeiros 5 milhões de NEVs, enquanto os seguintes 5 milhões foram produzidos em apenas 15 meses.

   Em uma cerimônia comemorativa na segunda-feira, o presidente da BYD, Wang Chuanfu, enfatizou o forte compromisso da empresa com a tecnologia como um dos principais impulsionadores de seu sucesso.

   De acordo com Wang, a BYD planeja investir 100 bilhões de yuans (US$ 13,9 bilhões) para avançar na integração da inteligência artificial com tecnologias automotivas, com o objetivo de alcançar uma atualização abrangente na inteligência do veículo.

   A forte ênfase da China no desenvolvimento de NEVs é impulsionada principalmente pelo aumento da demanda interna, com a maioria das vendas registradas no mercado interno, de acordo com Bai Ming, pesquisador da Academia Chinesa de Comércio Internacional e Cooperação Econômica do Ministério do Comércio.

   Dados da Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis revelam que, nos primeiros 10 meses deste ano, as vendas domésticas de NEVs atingiram 8,692 milhões de unidades, mais de oito vezes o volume de exportação no mesmo período.

   Nos primeiros nove meses do ano, a BYD vendeu mais de 2,73 milhões de veículos de passageiros de nova energia, quase 90% dos quais foram vendidos no mercado interno.

   O desenvolvimento da empresa está alinhado com o mercado de NEV em expansão da China, que viu mais de 9 milhões de unidades vendidas em 2023, alcançando uma taxa de penetração de mercado de mais de 30%. Em julho de 2024, a participação no mercado doméstico de NEVs ultrapassou a dos veículos movidos a combustível pela primeira vez, com as vendas no varejo em todo o país atingindo 878 mil unidades e respondendo por 51,1% do mercado chinês.

   Esses números contrariam as acusações de excesso de capacidade no setor de NEVs da China, sugerindo, em vez disso, que o setor está vibrante e em expansão.

   Zhou Fatao, secretário-geral da Associação do Setor de Veículos de Energia Nova de Guangdong, atribuiu o sucesso da China à demanda robusta do mercado interno, à cadeia de suprimentos abrangente de veículos de nova energia e aos avanços significativos nas principais tecnologias, que permitiram que as montadoras alinhassem o desempenho dos veículos mais de perto com as necessidades dos consumidores.

   "A China aproveitou a oportunidade histórica da transformação automotiva global", disse Zhou, acrescentando que a desaceleração da eletrificação de veículos na União Europeia e nos Estados Unidos não indica uma rejeição dessa transição, mas reflete um compromisso relutante impulsionado por pressões de lucratividade e outros fatores.

   No entanto, Zhou observou que o setor ainda precisa de melhorias de longo prazo, incluindo inovação tecnológica aprimorada e P&D em toda a cadeia de valor de veículos elétricos autônomos e a abordagem dos desafios da tecnologia de baterias de estado sólido.

   O próspero mercado de NEVs da China tornou-se um ímã para montadoras nacionais e internacionais. Empresas como Tesla, Volkswagen e BMW reforçaram sua presença na China.

   À medida que o combate às mudanças climáticas se torna uma prioridade global, os NEVs desempenham um papel fundamental na redução das emissões de carbono no setor de transportes. De acordo com a Agência Internacional de Energia, as vendas globais de NEVs precisarão chegar a 45 milhões de unidades até 2030 para atingir as metas de neutralidade de carbono.

   Sobre a recente decisão da UE de impor direitos compensatórios definitivos sobre os veículos elétricos da China por um período de cinco anos, os especialistas argumentam que a medida viola as leis internacionais e as regras da Organização Mundial do Comércio (OMC) e pode, em última análise, prejudicar o crescimento do setor automotivo da UE e inviabilizar seus esforços para atingir seus objetivos ecológicos e de baixo carbono.

   "A abertura e a colaboração são fundamentais para impulsionar a inovação e o crescimento no setor de NEVs", disse Bai, enfatizando que o aumento da cooperação com a China no setor de NEVs poderia trazer benefícios mútuos, impulsionando o fornecimento de produtos de alta qualidade para avançar os esforços globais no desenvolvimento verde.