Foto tirada em 14 de junho de 2024 mostra uma vista externa da TAM em Maribor, Eslovênia. A TAM, uma das principais fabricantes de ônibus e veículos comerciais da Eslovênia, está passando por um renascimento significativo após sua aquisição pela China. Após anos de declínio e falência, a empresa está novamente prosperando no mercado europeu. (Foto por Zeljko Stevanic/Xinhua)

Maribor, Eslovênia, 29 jun (Xinhua) -- A TAM, uma das principais fabricantes de ônibus e veículos comerciais da Eslovênia, está passando por um renascimento significativo após sua aquisição pela China. Após anos de declínio e falência, a empresa está novamente prosperando no mercado europeu.

Na segunda maior cidade da Eslovênia, Maribor, uma frota de enormes reboques transportou na sexta-feira a mais recente linha de produtos da TAM a partir da fábrica da empresa para os clientes europeus.

Seus produtos mais recentes são quase irreconhecíveis em relação aos primeiros veículos movidos a gasolina que saíram da linha de produção no início da empresa, há quase 80 anos. Após a aquisição da empresa por uma empresa chinesa, a TAM agora desempenha um papel importante na produção de ônibus elétricos na Europa.

Um dos clientes mais recentes da empresa é o Aeroporto Internacional Charles de Gaulle, em Paris. Os 24 ônibus encomendados pela empresa francesa à TAM entrarão em operação durante os Jogos Olímpicos, que começam em 26 de julho, para garantir a eficiência das operações do aeroporto durante as Olimpíadas e atender às necessidades de transporte dos atletas e do pessoal associado.

"Receber o pedido para os Jogos Olímpicos é de grande importância para nós. Isso reflete a influência da TAM em toda a região e desempenha um papel positivo em nossa futura expansão nos mercados internacionais", disse Ma Fuxiong, CEO da TAM Europa, em uma entrevista recente à Xinhua.

A TAM foi fundada em 1947 e ficou conhecida como produtora e exportadora de caminhões, reboques e veículos militares na antiga Iugoslávia, além de fornecer peças para aeronaves. Ela é uma parte importante da economia de Maribor, empregando mais de 8.000 pessoas em seu auge, o equivalente a um décimo da população total da cidade.

No entanto, após a independência da Eslovênia da antiga Iugoslávia, em 1991, a TAM enfrentou grandes desafios devido às mudanças no mercado e à recessão econômica. Após várias rodadas de reestruturação, a falência foi finalmente declarada em 2011.

"Naquela época, eu estava muito estressado e também triste porque essa grande marca quase fechou", disse Gorazd Bubic, chefe de produção, PS e tecnologia da TAM Europa. Veterano de 30 anos na empresa, ele disse que ainda se lembra de como se sentiu quando a empresa estava à beira da falência, há mais de 10 anos.

"Mas, mais tarde, a empresa chinesa assumiu o controle da TAM, e eu fiquei muito satisfeito ao ver que a marca TAM irá mais longe, e a marca TAM tem um futuro brilhante agora", acrescentou. Em 2011, a TAM foi adquirida pela empresa chinesa, que manteve o logotipo original da empresa, retomando a produção em 2013.

Os funcionários locais são enviados regularmente às fábricas chinesas para aprender novas tecnologias, enquanto os técnicos chineses visitam frequentemente as fábricas eslovenas para fornecer orientação e suporte no local. Bubic, que passou por treinamento na China várias vezes, expressou sua admiração pelo povo chinês, descrevendo-o como "realmente simpático e agradável, com muito respeito".

De líder de equipe de linha de montagem a chefe do departamento de tecnologia de produção, Bubic acredita que, além do "idioma, da cultura e da cooperação com os colegas chineses", suas habilidades profissionais "melhoraram muito" e ele está muito feliz com sua experiência de crescimento na TAM (Europa).

A parceria trouxe novos avanços tecnológicos para a empresa sediada na Eslovênia. Bubic disse que, no passado, a empresa fabricava ônibus com motor de combustão interna, mas agora se concentra em soluções ecológicas, como ônibus elétricos e ônibus movidos a hidrogênio.

"A tendência geral de energia na Europa é a transição do padrão europeu 5 para o europeu 6. A partir deste ano, os padrões de ônibus nos aeroportos europeus foram todos atualizados para o padrão europeu 6", disse Ma, acrescentando que eles "melhoraram em termos de proteção ambiental", o que foi importante para obter o pedido do Aeroporto Charles de Gaulle de Paris.

A TAM coopera com sucesso com mais de 100 aeroportos internacionais e opera um serviço pós-venda de alta qualidade com mais de 40 centros de manutenção estabelecidos em toda a UE.

Após a aquisição, a TAM está comprometida com o aprofundamento das necessidades dos usuários locais, com a atualização da cadeia industrial local e com o fortalecimento das operações locais. Serviços personalizados sempre foram as características da TAM (Europa).

"No campo da nova energia, a cadeia de suprimentos europeia tem deficiências", disse Ma, acrescentando que a empresa é capaz de fornecer suporte técnico a seus fornecedores locais de autopeças e ajudá-los a produzir peças que atendam a seus padrões.

Bubic acredita que as conquistas atuais superaram as expectativas e tem grandes expectativas para o futuro. "No momento, temos muitos pedidos. A marca é cada vez mais reconhecida", disse Bubic. 

Funcionário da TAM trabalha na linha de produção de ônibus elétricos para atender ao pedido do Aeroporto Charles de Gaulle de Paris em Maribor, Eslovênia, em 14 de junho de 2024. A TAM, uma das principais fabricantes de ônibus e veículos comerciais da Eslovênia, está passando por um renascimento significativo após sua aquisição pela China. Após anos de declínio e falência, a empresa está novamente prosperando no mercado europeu. (Foto por Zeljko Stevanic/Xinhua)

Funcionário da TAM trabalha na linha de produção de ônibus elétricos para atender ao pedido do Aeroporto Charles de Gaulle de Paris em Maribor, Eslovênia, em 14 de junho de 2024. A TAM, uma das principais fabricantes de ônibus e veículos comerciais da Eslovênia, está passando por um renascimento significativo após sua aquisição pela China. Após anos de declínio e falência, a empresa está novamente prosperando no mercado europeu. (Foto por Zeljko Stevanic/Xinhua)

Linha de produção de ônibus elétricos da TAM funciona para atender ao pedido do Aeroporto Charles de Gaulle de Paris é retratada em Maribor, Eslovênia, em 14 de junho de 2024. A TAM, uma das principais fabricantes de ônibus e veículos comerciais da Eslovênia, está passando por um renascimento significativo após sua aquisição pela China. Após anos de declínio e falência, a empresa está novamente prosperando no mercado europeu. (Foto por Zeljko Stevanic/Xinhua)

Linha de produção de ônibus elétricos da TAM funciona para atender ao pedido do Aeroporto Charles de Gaulle de Paris é retratada em Maribor, Eslovênia, em 14 de junho de 2024. A TAM, uma das principais fabricantes de ônibus e veículos comerciais da Eslovênia, está passando por um renascimento significativo após sua aquisição pela China. Após anos de declínio e falência, a empresa está novamente prosperando no mercado europeu. (Foto por Zeljko Stevanic/Xinhua)

Funcionários da TAM trabalham na linha de produção de ônibus elétricos para atender ao pedido do Aeroporto Charles de Gaulle de Paris em Maribor, Eslovênia, em 14 de junho de 2024. A TAM, uma das principais fabricantes de ônibus e veículos comerciais da Eslovênia, está passando por um renascimento significativo após sua aquisição pela China. Após anos de declínio e falência, a empresa está novamente prosperando no mercado europeu. (Foto por Zeljko Stevanic/Xinhua)

Funcionários da TAM trabalham na linha de produção de ônibus elétricos para atender ao pedido do Aeroporto Charles de Gaulle de Paris em Maribor, Eslovênia, em 14 de junho de 2024. A TAM, uma das principais fabricantes de ônibus e veículos comerciais da Eslovênia, está passando por um renascimento significativo após sua aquisição pela China. Após anos de declínio e falência, a empresa está novamente prosperando no mercado europeu. (Foto por Zeljko Stevanic/Xinhua)