Beijing, 28 jan (Xinhua) -- A China continuou sendo a principal construtora naval do mundo em 2022, conquistando uma maior participação de mercado e avançando em modelos de navios de última geração.

O país liderou o mundo em três indicadores principais, contribuindo com 47,3% da produção global, recebendo 55,2% novos pedidos e tendo 49% de pedidos antigos, mostraram dados do Ministério da Indústria e Informatização.

2022 marcou o 13º ano consecutivo em que os fabricantes de navios chineses detêm a maior participação nos mercados globais. Seis empresas são classificadas como as 10 maiores empresas de construção naval do mundo.

Aproveitando as oportunidades da crescente demanda global por transporte marítimo, especialmente de petróleo bruto e gás natural, em meio à pandemia de COVID-19, a China consolidou ainda mais sua posição como a maior construtora naval do mundo. Três principais grupos de construção naval surgiram nas regiões ao redor do Delta do Rio Yangtze, Beira de Bohai e Delta do Rio das Pérolas.

"Agora, a indústria de construção naval entrou em ciclo de recuperação, mostrando uma tendência ascendente constante", disse Cao Bo, pesquisador da Associação Chinesa da Indústria Nacional de Construção Naval (CANSI, em inglês).

Com uma maior participação no mercado de construção naval, a China está se movendo rapidamente para ser um fabricante de qualidade.

Progressos sólidos foram feitos, particularmente na produção de navios-tanque de gás natural liquefeito (GNL), um tipo de navio de última geração equipado com tanques que garantem que o gás seja mantido em estado líquido a 160 graus Celsius negativos.

As empresas chinesas receberam 55 pedidos de transporte de GNL em 2022, respondendo por mais de 30% do total mundial, um recorde para o país. "É um grande avanço", disse Cao.

Os pedidos de construção naval para a Hudong-Zhonghua Shipbuilding (Group) Co., Ltd., uma subsidiária da maior empresa de construção naval da China, a China State Shipbuilding Corporation, já estão se acumulando, com produção programada até 2028. A empresa planejava iniciar a construção de nove navios de GNL este ano e já entregou quatro.

Além dos navios de GNL, a China também avançou na produção de outros navios de ponta e equipamentos de engenharia marítima.

Em 2022, a China iniciou a construção de seu segundo grande navio de cruzeiro e entregou o primeiro navio de aquicultura inteligente de 100 mil toneladas do mundo, além de navios porta-contêineres supergrandes com capacidade de TEU (unidade equivalente a 20 pés) de 24 mil.

O setor de construção naval da China está impulsionando ajustes estruturais de produtos e avançando em direção à manufatura de ponta, disse Li Yanqing, secretário-geral da CANSI. Fim