Ferrovia Etiópia-Djibouti construída na China, é aclamada por suprir necessidades de importação e exportação da Etiópia

Adis Abeba, 23 jul (Xinhua) - A ferrovia Etiópia-Djibouti construída na China recebeu na terça-feira elogios por impulsionar a importação e exportação da Etiópia e alavancar as crescentes necessidades de transporte do país.

A ferrovia, que conecta a capital da Etiópia, sem litoral, aos portos de Djibouti, recebeu elogios por sua contribuição no transporte de insumos agrícolas importados para o país do leste africano.

De acordo com dados da Companhia Ferroviária Etiópia-Djibouti, a ferrovia Etiópia-Djibouti, nos últimos meses, transportou cerca de 70.000 toneladas de fertilizantes do porto de Djibouti para a Etiópia, quando a principal época de colheita se aproxima.

"Fazemos isso sob o acordo com a Corporação Etíope de Obras Agrícolas, e como fertilizante é considerado uma mercadoria importante, deve ser transportada muito rapidamente", disse Aminu Juhar, gerente de planejamento da EDR, à agência de notícias estatal da Etiópia na terça-feira.

A ferrovia de 756 quilômetros, que iniciou oficialmente suas operações comerciais para serviços de passageiros e carga entre os dois países em janeiro do ano passado, tem sido fundamental para alavancar as necessidades de transporte da Etiópia para seu vizinho Djibouti, no Mar Vermelho.

Juhar, que observou o "papel significativo da ferrovia na entrega de fertilizantes necessários aos agricultores a tempo", ressaltou que a quantidade necessária de fertilizante era transportada em 26 viagens com a capacidade de transportar 2.590 toneladas de fertilizantes em uma única viagem.

Como os agricultores etíopes "preparam seus esforços agrícolas durante a iminente época de colheita, a ferrovia Etiópia-Djibouti transportou cerca de 70.000 toneladas de fertilizantes no Djibouti nos últimos meses".

A ferrovia Etiópia-Djibouti, que é considerada a primeira ferrovia transnacional eletrificada na África, atualmente fornece diferentes tipos de serviços de frete, incluindo o transporte de produtos perecíveis, veículos, cereais e fertilizantes nas estações Indode, Mojo, Adama e Nagad.

De acordo com a Companhia Ferroviária Etiópia-Djibouti, o país da África Oriental poderia ter sido forçado a instalar mais de 75 caminhões de carga para transportar a mesma capacidade de fertilizante que foi transportada em um único trem.

Juhar, que notou que a ferrovia atualmente transporta mercadorias do porto de Djibouti para a capital Adis Abeba dentro de 11 horas, o que exigiria 3 dias para caminhões, destacou que "o transporte de trem é efetivo em termos de tempo e custo".

Juhar também enfatizou que a aplicação da plataforma ferroviária "beneficia imensamente a Etiópia ao reduzir seus gastos com commodities de alto custo, como petróleo importado e itens relacionados".

"Isso dá mais vantagem econômica para a nação e para o setor agrícola, entregando os fertilizantes na hora certa", acrescentou.

Juhar salientou ainda que a ferrovia eletrificada "terá uma contribuição fundamental para a expansão orientada à exportação de parques industriais".

A ferrovia, contratada por duas empresas chinesas, a China Railway Group e a China Civil Engineering Construction Corporation, é atualmente administrada por um consórcio de empresas chinesas por um período de seis anos.