Fronteira do Nepal-China é reaberta para melhorar a vida e o comércio bilateral dos moradores locais

Por Zhou Shengping, Shristi Kafle

Sindhupalchok, Nepal, 31 mai (Xinhua) -- Dirigindo seu caminhão sobre a Ponte da Amizade que liga o condado de Nyalam, no Tibet, e o distrito de Sindhupalchok na província do Nepal, quatro anos depois de ter sido fechada, deixou um motorista veterano extremamente feliz.

Bhan Bahadur Tamang, 56 anos, um motorista veterano local com mais de três décadas de experiência, não pôde conter sua felicidade ao fazer a viagem na quarta-feira mais uma vez depois de tantos anos.

Naquele dia, o a fronteira de Kodari, em Zhangmu-Nepal, na China, um local vital responsável por 90% do volume de tráfego rodoviário entre os dois países antes do terremoto de 2015, foi aberto formalmente para testes de serviços de carga em um cenário de cerimônia realizada na ponte.

O caminhão de Tamang estava entre os quatro carregando mercadorias que passaram a porta da China para o lado de Nepal, o último dos quais com força fechou a porta após o devastador terremoto que matou cerca de 9.000 pessoas.

Cerca de trezentos nepaleses foram vistos segurando as bandeiras coloridas do Nepal e da China juntas e com sorrisos largos em seus rostos perto da ponte.

Outro motorista, de 54 anos de idade, Bahadur Tamang, um residente do município rural de Bhotekoshi, estava no meio da multidão para testemunhar o seu colega de a completar o trajeto durante a cerimônia de reabertura.

"A fronteira é a nossa salvação. Nós só queremos a fronteira seja aberta de forma permanente para que possamos sustentar nossas vidas, fazendo todo tipo de trabalho," O homem disse à Xinhua na cerimônia.

O homem, que é dono do seu próprio caminhão, explicou que sua localidade, que é geograficamente frágil, tem produção agrícola mínima e, portanto, a única maneira de ganhar a vida é atendendo pequenas empresas, lojas, hotéis e outras atividades relacionadas com o turismo, perto da fronteira .

Raj Kumar Poudel, presidente do município rural de Bhotekoshi, disse à Xinhua que o município rural foi o lar de cerca de 17.000 pessoas antes do terremoto.

Infelizmente, o fechamento da porta depois do desastre provocado a cidade outrora próspera em grande parte deserta, com cerca de 50 por cento das pessoas que regressam aos seus próprios assentamentos.

A China é o segundo maior parceiro comercial do país do Himalaia em termos de importações. Na ausência do ponto da fronteira Tatopani, o comércio vem ocorrendo através do ponto de fronteira de Gyirong-Rasuwagadhi, que é cerca de oito horas de carro da capital.

Para caminhões pesados, no entanto, pode levar até duas ou três vezes mais tempo para chegar, em comparação com Tatopani.

Bachhu Poudel, presidente da Associação de Comércio Transfronteiriço Nepal Himalaia, disse à Xinhua que "a fronteira Tatopani é a melhor em muitos aspectos. Pode economizar muito tempo e dinheiro para os comerciantes".

Pelo menos 1.400 contêineres grandes e pequenos passaram pelo porto de Tatopani no passado, e apenas metade do volume tem passado por Rasuwagadhi até agora, com muitos tendo sido vendidos e alguns remanescentes ociosos.

Juntamente com a reconstrução da Ponte da Amizade, que fica a 114 quilômetros da capital nepalesa, o lado chinês também possui algumas partes da rodovia Araniko e construiu uma moderna estação de inspeção fronteiriça para expandir o comércio bilateral, reduzindo o custo e o tempo dde manipulação da carga.

No entanto, os comerciantes acreditam que ainda há muitos desafios para se alcançar um bom comércio, incluindo a complexa geografia da região, que é propensa a desastres naturais, incluindo deslizamentos de terra e inundações.

Arjun Bahadur Sapkota, presidente do Serviço de Transporte de Contêineres de Caminhões do Nepal, disse: "O lado chinês construiu bem a estrada, mas sempre haverá preocupações sobre as variáveis que afetam o transporte".