Famílias das vítimas do acidente do Boeing 737 MAX apresentam queixa contra a Boeing em Chicago

CHICAGO, 29 de abril (Xinhua) -- Duas famílias entraram com ações judiciais contra a Boeing em Chicago na segunda-feira por causa dos acidentes com o MAX 737 que mataram 346 pessoas, no mesmo dia em que a Boeing realizou sua reunião de acionistas no Teatro James Simpson, no Museu de História Natural, no centro de Chicago.

Manant Vaidya, o queixoso, perdeu o seu pai Pannagesh Bhaskar Vaidya, a mãe Hansini Pannagesh Vaidya, a irmã Kosha Pannagesh Vaidya, o cunhado Preritkumar Dixit e duas sobrinhas, Ashka Dixit de 14 anos e Anushka Dixit de 13 anos no acidente do voo 302 da Ethiopian Airlines em Março de 2019.

"Perdi três gerações da minha família, dos meus pais, da minha irmã e das minhas sobrinhas. Se uma pessoa perdeu apenas uma vida, toda a sua vida é destruída. Mas neste momento comigo, estou mais, nem sei. Estou completamente perdido agora", disse Vaidya em uma coletiva de imprensa realizada na sala Clifford Law Offices, no centro de Chicago, na segunda-feira.

Paul Njoroge, outro queixoso, perdeu sua esposa Carolyne Nduta Karanja, sogra Ann Karanja, filho de 6 anos, Ryan Njoroge Njuguna, filha de 4 anos, Kellie W. Pauls e a filha de 9 meses, Rubi W. Pauls.

"Eu fico acordado a noite toda chorando, pensando no horror que eles devem ter sofrido enquanto os pilotos lutavam para manter o avião voando por seis minutos", disse ele. "O terror que minha esposa deve ter experimentado com o pequeno Rubi no colo.... Nossos dois filhos ao lado dela, chorando por seu papai, minha sogra, sentindo desamparo, esses seis minutos vão ficar para sempre na minha mente. Eu não estava lá para ajudá-los. Eu não pude salvá-los".

Njoroge sufocou várias vezes enquanto lia sua declaração, Vaidya se levantou e andou até lá para lhe dar um tapinha nas costas em um momento.

Kevin Durkin, sócio da Clifford Law Offices, prometeu que se a Boeing negar a sua negligência no acidente, a sua empresa iria "procurar cada e-mail, mensagem de texto que estava entre eles e a FAA".

Os supostos problemas com o Sistema de Aumento de Características de Manobra (MCAS, Maneuvering Characteristics Augmentation System) têm sido largamente relatados como sendo uma provável contribuição para as falhas.

Em uma declaração escrita publicada anteriormente, o presidente e CEO da Boeing, Dennis Muilenburg, disse: "Nós da Boeing lamentamos as vidas perdidas nos recentes 737 acidentes MAX .... Todos nós sentimos a imensa gravidade desses eventos em toda a nossa empresa e reconhecemos a devastação das famílias e amigos dos entes queridos que pereceram".

"Tivemos equipes de nossos melhores engenheiros e especialistas técnicos trabalhando incansavelmente em colaboração com a Administração Federal de Aviação e nossos clientes para finalizar e implementar uma atualização de software que irá garantir que acidentes como o do Lion Air Flight 610 e Ethiopian Airlines Flight 302 nunca aconteça novamente", disse o comunicado.

A Boeing disse que continua a ter confiança na aeronave e prometeu alterações no software da função MCAS. "Será um dos aviões mais seguros que já voaram", leu o comunicado de Muilenburg.

Muilenburg contestou o argumento de que o 737 MAX foi lançado apressadamente no mercado. "Foi um desenvolvimento de seis anos; 1.600 voos de teste do avião; 3.700 horas de voo de desenvolvimento no Max, por isso foi minucioso e disciplinado", disse Muilenburg aos investidores durante uma sessão de perguntas e respostas na reunião anual de acionistas da Boeing em Chicago, na segunda-feira.

Fora do Museu de Campo havia seis manifestantes carregando as fotografias das vítimas do acidente.

Laurie Engel levou fotos de Bennet e Melvin Riffel, dois irmãos da Califórnia dos Estados Unidos que perderam a vida durante o acidente do voo 302 da Ethiopian Airlines. Ela disse à Xinhua que só queria aumentar a conscientização sobre a Boeing e "não colocar o lucro acima da segurança das pessoas".

Tarek Milleron, tio de Samya Stumo, de 24 anos, que foi morto no voo 302 da Ethiopian Airlines, estava entre os manifestantes.

Os acidentes do voo 610 da Lion Air em outubro de 2018 e do voo 302 da Ethiopian Airlines em março de 2019 fizeram manchetes em todo o mundo, e finalmente levaram à imobilização do avião Boeing 737 MAX por autoridades europeias, asiáticas e americanas. As ações da Boeing perderam 20 dólares por ação em valor desde 11 de março, um dia após o acidente da Ethiopian Airlines, equivalente a uma queda de 5% no preço das ações.

A ação judicial das famílias foi movida no tribunal federal distrital de Chicago.