(Cinturão e Rota) Cinturão e Rota de mãos dadas com Rio Yangtzé

Chongqing, 18 abr (Xinhua) -- Akos Kovacs está animado sobre um projeto de cooperação que ele acabou de fechar com uma companhia logística no Município de Chongqing, sudoeste da China.

"Vim para Chongqing porque planejo trazer produtos agrícolas frescos do meu país e dos países nos arredores à China pelos trens de carga China-Europa", disse o gerente geral de uma companhia logística húngara. "Não somente isso, eu também quero levar meus produtos à costa oriental aproveitando a localização única de Chongqing."

Chongqing é não somente uma importante área ao longo do Cinturão e Rota, mas também uma cidade central no curso superior do Yangtzé de 6.300 km, o terceiro rio mais longo do mundo e o primeiro da China, observou Kovacs, notando que os produtos de seu país podem chegar ao vasto interior oeste através dos trens de carga China-Europa, e ao mesmo tempo, estendendo para a parte oriental ao longo da rota aquática do Yangtzé.

"É um mercado enorme de que estamos falando", disse ele. "Os custos serão mais baixos e o tempo de transporte será reduzido."

A Iniciativa do Cinturão e Rota (ICR) está ganhando popularidade, e atrelada ao Cinturão Econômico do Rio Yangtzé, e mais pessoas serão beneficiadas.

O fórum internacional do Cinturão e Rota será realizado em Beijing ainda neste mês, contando com representantes de mais de cem países, incluindo presença de cerca de 40 líderes governamentais. Espera-se que fórum promova a conectividade interpessoal entre os países participantes do desenvolvimento do Cinturão e Rota.

Nos últimos anos, a China assinou 171 acordos de cooperação sobre a ICR com mais de 150 países e organizações internacionais. Em paralelo, o Cinturão Econômico do Rio Yangtzé tornou-se uma estratégia-chave para o desenvolvimento regional da China.

O Cinturão Econômico do Rio Yangtzé cobre 11 províncias e municípios ao longo do rio, incluindo Chongqing, e abrange cerca de 20% do território da China. O cinturão é o lar de quase 600 milhões de pessoas, e a economia agregada local responde por mais de 40% do total do país. O cinturão abriga importantes bases manufatureiras, centros financeiros, zonas piloto de livre comércio e grandes mercados da China.

"A combinação do Cinturão e Rota com o Cinturão Econômico do Rio Yangtzé tornou-se um potente motor para a ICR propriamente dita", disse Li Jing da Universidade de Tecnologia e Comércio de Chongqing. "Os países e regiões ao longo do Cinturão e Rota também vão gozar dos benefícios trazidos pelo Cinturão Econômico do Rio Yangtzé."

Chongqing, como um importante centro para a estratégia de desenvolvimento do oeste da China, está situado no "ponto de conexão" do Cinturão e Rota e do Cinturão Econômico do Rio Yangtzé, desempenhando um papel único no desenvolvimento e abertura regional da China.

A cidade não é somente conectada à costa oriental através do Rio Yangtzé e da Europa pelos trens de carga China-Europa, mas também ao Sudeste Asiático via Qinzhou, na Região Autônoma da Etnia Zhuang de Guangxi, sul da China, já ao norte, há trens que transportam bens entre a cidade chinesa e a Rússia.

Em dezembro do ano passado, um trem China-Europa carregando bens de Chongqing e outras áreas ao longo do Yangtzé partiu para Duisburgo na Alemanha. Não muito tempo atrás, um trem China-Europa transportando bens da Alemanha chegou ao Porto de Guoyuan em Chongqing, onde os bens foram distribuídos para as mega-cidades ao longo dos cursos inferiores do Yangtzé, como Wuhan e Shanghai. Mais trens desse tipo estão sendo colocados em operação, informaram as autoridades.

Num centro de exposição e comércio de mercadorias em Chongqing, cerca de 45 mil commodites de mais de 40 países ao longo do Cinturão e Rota, incluindo Rússia, Itália e França, podem ser encontradas. Tais produtos são transportados para a cidade via trens China-Europa, hidrovia do Yangtzé ou avião.

"Produtos sensíveis ao tempo como o pepino-do-mar e o mel podem ser transportados pelos trens China-Europa, enquanto produtos como óleo de girassol podem ser conduzidos pela hidrovia, que é mais lenta, no entanto mais econômica", informou Liu Xiaomin, que é responsável pela pavilhão da Rússia no centro, referindo à combinação de vários meios de transporte.

Akos Kovacs, empresário húngaro, disse que a Iniciativa do Cinturão e Rota e o Cinturão Econômico do Rio Yangtzé vão apoiar bastante o consumo da excessiva produção agrícola de seu país, citando como exemplo as maçãs.

Atualmente, mais localidades na China estão faturando com o efeito sinérgico da Iniciativa do Cinturão e Rota e do Cinturão Econômico do Rio Yangtzé potencializando seus negócios. Por exemplo, as autoridades da Província de Hubei, no centro da China, estão planejando construir um centro para conectar o Cinturão e Rota e os cursos médios do Yangtzé.

"Haverá mais espaço para desenvolvimento entre a iniciativa e o cinturão econômico", disse Li Jing da Universidade de Tecnologia e Comércio de Chongqing. "Vão se abrir mais oportunidades de ouro."