Especialistas duvidam da viabilidade de confuso plano da Itália para proibir fumo em carros

Roma, 15 fev (Xinhua) -- No período de três décadas, a Itália passou de um país com uma das maiores taxas de fumo per capita da Europa, para o primeiro a proibir fumar em locais públicos e para o primeiro a proibir fumar mesmo em automóveis particulares.

Analistas estão divididos quanto à viabilidade de uma proposta de reforma dos códigos de trânsito destinados a impedir que as pessoas fumem em seus próprios carros. Os defensores dizem que a proibição de fumar em veículos particulares ajudaria a evitar problemas de saúde relacionados ao fumo, ao mesmo tempo em que diminuiria os riscos de tráfego associados à distração dos condutores enquanto fumam.

"Esta ideia apresenta uma nova abordagem sobre um problema muito antigo, que é como equilibrar os direitos da liberdade de um indivíduo de fazer escolhas pessoais e o desejo de fazer mudanças que beneficiem o público em geral", disse Fabio Galli, analista de questões rodoviárias e de trânsito da organização de consumidores Codacons, à Xinhua.

Galli disse que a proposta está nos "estágios iniciais", e que tem várias falhas aparentes.

"A primeira pergunta que tenho é como ela será aplicada", disse Galli. "Há também a questão de saber se esse é o tipo de questão em que o governo deve estar envolvido.

Oliviero Fiorini, um caso político com a ABS Securities, disse que uma baixa limitação ao fumo em veículos provavelmente seria tratada como um exagero do governo se questionada pelos tribunais.

"Vemos alguns exemplos do governo tentando incentivar um tipo de código moral", disse Fiorini em uma entrevista.

"Há a ideia de forçar as lojas a fechar aos domingos para que os trabalhadores possam passar tempo com suas famílias, ou fechar as fronteiras do país para reduzir o impacto das culturas estrangeiras", prosseguiu Fiorini. "Mas a proibição de fumar nos carros parece ir um pouco mais longe.

Fiorini disse que se o objetivo é reduzir o fumo, seria mais eficiente aumentar ainda mais os impostos sobre cigarros ou proibi-los de uma vez. Se o objetivo é remover distrações para os motoristas, então as regras também devem ser criadas contra o uso de telefones celulares nos carros.

A Itália começou a regulamentar o uso de cigarros no início da década de 1960 com uma lei contra a publicidade de produtos para fumantes e leis contra o fumo no transporte público. Na década de 1970, o governo patrocinou uma série de campanhas de conscientização pública, inclusive nas escolas. A partir de 1990, as embalagens de cigarros passaram a ser obrigadas a apresentar advertências de saúde explícitas.

Apesar de tudo isso, a Itália estava entre os estados europeus com o maior percentual de fumantes de cigarros em 1990, quando cerca de 36% dos adultos fumavam regularmente, de acordo com a empresa de monitoramento de dados ResearchGate. Esse número foi reduzido em mais da metade hoje em dia, com apenas cerca de 16% dos adultos relatando que fumam regularmente.

"As reformas estão tendo um efeito, mesmo que as pessoas estivessem contra elas na época", disse Giordano Bisemi, presidente da ASAPS, uma entidade que promove a segurança viária, à Xinhua. "Há quase 20 anos, a Itália foi o primeiro país da União Europeia a proibir o fumo em restaurantes e cinemas, por exemplo.

Mas Bisemi disse que a proibição de fumar em carros particulares pode ser demais.

"Já temos regras contra o fumo em veículos que atendem ao público, como táxis e limusines", disse Bisemi. "Os motoristas não podem fumar em seu carro se estiverem levando uma mulher grávida, ou se crianças menores de 12 anos estiverem presentes. Não tenho certeza se há valor em ir muito além das leis que existem hoje".