Primeiro avião anfíbio de grande porte da China faz seu primeiro voo

O primeiro avião anfíbio de grande porte construído na China AG600 decola no Aeroporto de Aviação Civil de Jinwan em Zhuhai, província de Guangdong, no sul da China, em 24 de dezembro de 2017. O AG600, designado "Kunlong", concluiu seu primeiro voo no domingo. (Xinhua/Liang Xu)

Zhuhai, 25 dez (Xinhua) -- O primeiro avião anfíbio de grande porte da China, AG600, completou no domingo seu primeiro voo na Província de Guangdong, no sul da China.

Às 9h39 da manhã, o AG600, batizado de "Kunlong", decolou do aeroporto de Jinwan na cidade de Zhuhai. O voo durou cerca de uma hora.

"O primeiro voo torna a China um dos poucos países capazes de desenvolver um avião anfíbio de grande porte", disse Huang Lingcai, projetista-chefe do AG600.

O Comitê Central do Partido Comunista da China e o Conselho de Estado parabenizaram todos na missão, incluindo aqueles do Ministério da Indústria e Informatização, Administração Estatal de Aviação Civil e Aviation Industry Corporation of China (AVIC).

A mensagem congratulatória disse que o primeiro voo foi um importante avanço no desenvolvimento de aeronaves para propósitos especiais, depois do primeiro voo do avião de passageiros de grande porte, C919, em maio.

O nome "Kunlong" representa alta expectativa na cultura chinesa, pois o "kun" significa um peixe legendário enorme e o "long", dragão.

"Levou oito anos para desenvolver a aeronave. Ele é o resultado do empenho de diversas gerações na aviação chinesa", disse Huang.

A aeronave de 36,9 metros é impulsionada por quatro motores turboélice de fabricação nacional, informou a desenvolvedora AVIC. Motores de aviação têm sido um problema há muito tempo e os motores do AG600 são um importante avanço.

Com um peso máximo de decolagem de 53,5 toneladas e uma velocidade máxima de cruzeiro de 500 km/h, o AG600 tem uma autonomia de 12 horas.

Projetado para ser o maior avião anfíbio do mundo, o AG600 será principalmente usado para resgate marítimo, combate a incêndios florestais e monitoramento marinho.

Ele pode transportar 50 pessoas durante as missões de busca e resgate e coletar 12 toneladas de água em 20 segundos para combate a incêndios.

"A autonomia operacional de mais de 4 mil quilômetros e a habilidade de pouso e decolagem em água colocam as ilhas chinesas no Mar do Sul da China dentro do seu alcance", disse Huang.

A China divulgou uma diretriz sobre projetos de aviões de grande porte em 2006, que resultou em três modelos desse tipo de aviões.

Em 2013, o avião de transporte Y-20 fez o primeiro voo e entrou em serviço na Aeronáutica da China em julho de 2016.

Em 2017, o primeiro avião de passageiros de grande porte e desenvolvido pelo país, C919, completou o primeiro voo, possibilitando a entrada da China em um mercado de aviação civil atualmente monopolizado pela Airbus e Boeing.

O AG600 é o terceiro. "O primeiro voo bem sucedido dele ajuda a China a entrar na cadeia da indústria de aviação mundial", disse Chen Mingsheng, um dos projetistas do AG600.

A aeronave já recebeu 17 encomendas devido a seus usos múltiplos e técnica de manufatura avançada.

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