Enfoque da China: Trem-bala Fuxing da China volta a 350 km/h

Beijing, 28 jul (Xinhua) -- A China começou a testar na quinta-feira para voltar a utilizar a velocidade máxima do trem-bala Beijing-Shanghai em 350 quilômetros por hora, seis anos após reduzi-la para 300 km/h.

Partindo da Estação Ferroviária do Sul de Beijing às 08h38, o trem-bala Fuxing completou em cerca de 4 horas uma viagem de ida e volta de cerca de 700 quilômetros de distância até Xuzhou, na Província de Jiangsu, no leste da China.

O aumento da velocidade encurtará o trajeto Beijing-Shanghai em 30 minutos, para 4,5 horas.

Se o teste tiver sucesso, os horários das partidas mudarão a partir do meio de setembro.

Ligando a capital chinesa ao principal centro financeiro e comercial do país, a ferrovia de alta velocidade Beijing-Shanghai é uma das linhas mais movimentadas do país, transportando mais de 100 milhões de passageiros a cada ano.

O teste da quinta-feira mostra que o consumo de energia de Fuxing reduziu em 10% em relação ao trem Hexie (CRH380) ao correrem na velocidade de 350 km/h.

"A ferrovia de alta velocidade Beijing-Shanghai é construída com base no padrão mais alto no mundo, enquanto o Fuxing é fabricado para uma velocidade operacional de 350 km/h", disse Lu Dongfu, gerente-geral da China Railway Corporation (CRC).

O primeiro trem de alta velocidade da China começou a operar entre Beijing e Tianjin a velocidade de 350 km/h em agosto de 2008 e pelo menos mais três tais linhas nacionais entraram em operação nos anos seguintes, até que as autoridades reduziram as velocidades para entre 250 e 300km/h em 2011.

Os trens-bala Fuxing da China foram inaugurados em junho e são capaz de correr a 400 km/h.

"O Fuxing foi projetado e fabricado na China, liderado pela CRC. Nós temos os direitos de propriedade intelectual completos dos novos trens-bala -- unidades múltiplas elétricas (UME) -- que atingiu um nível avançado no mundo", disse He Huawu da Academia de Engenharia da China.

As novas UME completaram 600 mil quilômetros de corrida de avaliação e aumentaram a vida de projeto de 20 para 30 anos, segundo He.

O Fuxing tem um sistema de monitoramento que desacelera o trem em caso de emergência ou condições anormais. O telemetry permite o centro de controle monitore o trem em tempo real.

Fuxing, que significa rejuvenescimento, é uma atualização significativa do Hexie, que significa harmonia. O Fuxing é mais espaçoso e energeticamente eficiente, com uma expectativa de vida mais longa e melhor confiabilidade.

Haverá um processo para a China considerar acelerar sua rede de alta velocidade inteira, embora tal ação possa pôr um desafio à gestão ferroviária, disse ele, acrescentando que os benefícios financeiros e sociais devem ser considerados.

Tomemos o Fuxing como um exemplo, o consumo de energia aumentará de 20% a 30% se o trem mudar sua velocidade de 300km/h até 350km/h, segundo Du Yanliang da Academia de Engenharia da China.

Porém, o aumento de velocidade melhorará os benefícios sociais, uma vez que ele ajudará a aliviar faltas de bilhetes na linha Beijing-Shanghai e poupar tempo dos passageiros.

A China operará sete Fuxing em ambas as direções da linha Beijing-Shanghai em sua fase inicial. O preço do bilhete não vai mudar.

As autoridades gradualmente aumentarão o número do novo trem-bala e ajustarão os preços dos bilhetes no futuro, disse He.

A China tem a rede ferroviária de alta velocidade mais longa do mundo, 22 mil quilômetros no fim do ano passado, cerca de 60% do total do mundo.

Cerca de um terço de ferrovias de alta velocidade da China foram projetadas para correr em uma velocidade de 350 km/h, segundo He.

Diversos países, incluindo Indonésia, Rússia e a Índia, compraram trens-bala chineses.