(Cinturão e Rota) Projetos em construção sob o escopo da Iniciativa do Cinturão e Rota

Beijing, 17 mai (Xinhua) -- A China sediou o Fórum do Cinturão e Rota para Cooperação Internacional nos dias 14 e 15 de maio. Seguem os projetos atualmente em construção sob o escopo da Iniciativa do Cinturão e Rota.

-- Parque Industrial China-Belarus

A Companhia de Desenvolvimento do Parque Industrial China-Belarus foi estabelecida em 27 de outubro de 2012 e a cerimônia de colocação da pedra fundamental foi realizada em Minsk em 19 de junho de 2014. Com uma área de 91,5 quilômetros quadrados, o parque industrial será o maior já construído pela China no estrangeiro e terá a maior concentração de empresas de alta tecnologia. O parque também desfruta de políticas favoráveis. Com localização estratégica, o parque industrial conecta os países da União Econômica Euroasiática e os membros da União Europeia, permitindo um fácil acesso às redes de rodovias e ferrovias internacionais e transcontinentais.

O parque está dedicado à manufatura avançada e serviços, atraindo talentos e recursos internacionais. O objetivo é que ele se torne em uma nova cidade internacional, uma comunidade vibrante e respeitosa com o meio ambiente que encoraja o espírito empreendedor e a inovação, e que seja um lugar ideal para viver.

-- Zona Franca do Porto de Gwadar

A zona franca reproduzirá o esquema da Zona Industrial de Shekou de Shenzhen, no sul da China, e incluirá um porto, um parque industrial e zonas residenciais e empresariais. O governo do Paquistão outorgará isenções fiscais à zona, assim como condições favoráveis para o arrendamento de terrenos.

Uma vez concluída, a zona franca impulsionará notavelmente o desenvolvimento do porto de Gwadar e estimulará o crescimento econômico de Balochistan e o resto do Paquistão.

-- Cidade Portuária de Colombo

Mais que um projeto intergovernamental, seu financiamento se nutre da parceria público-privada. A Cidade Portuária envolverá uma área de mais de 5,3 milhões de metros quadrados, com um investimento direto inicial de 1,4 bilhão. O projeto espera atrair posteriormente outros US$ 13 bilhões e gerará 83 mil postos de trabalho a longo prazo.

--- Trem Bala China-Europa

O serviço de trem bala da China, conhecido também como 'Cinturão e Rota sobre trilhos', ajuda a impulsionar a conexão entre a China e o restante da Eurásia. A rede interconectada começou a substituir as descordenadas ferrovias de mercadorias individuais. Além de oferecer serviços de transporte de mercadorias, contribui para os fluxos de investimento global, recursos, tecnologia e pessoal qualificado, e facilita a colaboração intersetorial mundial.

--- Ferrovia Jakarta-Bandung

Prevê-se que a ferrovia estimule o crescimento nos setores da metalurgia, manufatura, infraestruturas, geração de energia e logística, crie postos de trabalho e promova a transformação estrutural da Indonésia. Ela vai, particularmente, facilitar a viagem, ampliar as oportunidades de negócios e promover o turismo ao longo do seu trajeto. Também oferecerá uma sólida base para a futura cooperação entre a China e a Indonésia nas áreas como o desenvolvimento de infraestruturas e comércio.

--- Trem China-Laos

Esta ferrovia é o primeiro projeto de ferrovia no exterior da China que oferecerá uma ligação direta à rede ferroviária interna do país, e é o segundo, depois do projeto da ferrovia Jakarta-Bandung na Indonésia, a ser construído com tecnologia e equipamentos chineses para que cumpra com os padrões chineses. Também será uma importante seção da rede ferroviária panasiática.

--- Trem China-Tailândia

O trem China-Tailândia será a primeira ferrovia tailandesa de bitola normal a ser construída pela China e Tailândia. A extensão prevista é de 900 quilômetros.

Este projeto de cooperação ferroviária será um exemplo do efetivo alinhamento entre a Iniciativa do Cinturão e Rota da China e os planos de desenvolvimento de infraestruturas da Tailândia. A ferrovia serve as regiões do nordeste do país do sudeste asiático e abrange as importantes cidades, por isso será um incentivo para o desenvolvimento da economia e o nível de vida nessas áreas.

--- Linha de trem Mombasa-Nairóbi

A linha de 471 quilômetros que conecta Mombasa com Nairóbi, no Quênia, é a primeira parte da rede prevista de ferrovias da África Oriental. Os trens de passageiros circularão a 120 quilômetros por hora, enquanto os de mercadorias operarão a 80 quilômetros por hora e poderão transportar 25 milhões de toneladas por ano. A linha ligará Nairóbi, a capital, com Mombasa, o maior porto no leste do continente africano, e a ferrovia será a primeira que se cria no Quênia em um século.

--- Rodovia Adis Abeba-Adama

A rodovia Adis Abeba-Adama é a primeira via de alta velocidade da Etiópia e o leste da África. Sua construção foi executada com apoio financeiro do governo chinês e com tecnologia e padrões chineses.

Além disso do uso emprego generalizado de trabalhadores locais, o empreiteiro chinês do projeto trouxe seu conhecimento técnico e administrativo à Etiópia, o que contribuiu para melhorar as capacidades de desenvolvimento de infraestruturas do país africano.

--- Projeto da Usina Hidrelétrica de Karot

A obra está sendo executada de acordo com o esquema de 'construir, administrar, transferir'. Ele começou no fim de 2015 e prevê-se que entre em operação por volta de 2020. Uma vez concluída, será administrada pelo contratante de construção por 30 anos, e depois será transferida ao governo do Paquistão sem custo.

A usina elétrica tem um investimento de US$ 1,65 bilhão e terá uma capacidade instalada de 720 megawatts e uma produção média anual de 3,2 gigawatts/hora.