Trem de alta velocidade com tecnologia chinesa

Beijing, 1º mar (Xinhuanet) -- Os vagões dos trens de alta velocidade concentram dezenas de tecnologias-chave de fabricação do mundo, centenas de materiais básicos e processos-chave. Por exemplo, a produção da estrutura do trem precisa de perfis de alumínio extrudido, que é um material crucial para a construção de veículos e barcos, sendo também necessário para a indústria de transporte ferroviário. Embora países como Alemanha e Japão já tivessem desenvolvido esse material de alumínio pelo menos 60 anos antes do que a China, depois mais de uma década de pesquisas, a China conseguiu alcançar o mesmo nível de desenvolvimento.

No dia 25 de fevereiro, partiu da Estação Ferroviária do Oeste de Beijing o trem CRH G65, assumindo o transporte de passageiros e marcando os dois modelos de trem de unidade múltipla, o CRH-0207 e o CRH-0503, nomeados por "Blue Dolphin" e "Golden Phoenix", que entraram em operação oficial. Ambos os modelos padrão de trem foram projetados e desenvolvidos pela China.

Tração, travagem e sistemas de controle, essas técnicas que antes eram obtidas somente pela importação de outros países, agora já podem ser produzidas independentemente. Os dois trens de modelo padrão "Blue Dolphin" e "Golden Phoenix" mostram que a China já domina de forma completa as 9 tecnologias-chave e as 10 tecnologias de suporte.

"Blue Dolphin" VS "Golden Phoenix", quais são as características de cada um?

"Blue Dolphin": cobertura WIFI, alargamento do espaço entre assentos.

"Golden Phoenix": locomotiva mais curta, fechamento liso da estrutura principal para reduzir a resistência.

Padronização de produção, os dois trens podem ser interligados.

"Blue Dolphin" e "Golden Phoenix" não somente têm uma aparência diferente, como também são de diferentes fabricantes, e o projeto de circuito elétrico interno também não é o mesmo. Apesar disso, esses dois trens podem ser interligados, uma vez que foram fabricados rigorosamente de acordo com padrões chineses. Depois de unificar o padrão, melhora-se também a relação custo-benefício.

Em 2017, os trem de alta velocidade de padrão chinês serão fabricados e entrarão em operação em grande escala. No futuro, serão o modelo principal de trens de alta velocidade chinesa que entrarão no palco mundial!