Dados e números: Ferrovias construídas pela China na África
Uma etíope exibe um bilhete de passagem durante a cerimônia de inauguração da ferrovia Adis Abeba-Djibouti, em Adis Abeba, Etiópia, em 5 de outubro de 2016. A Etiópia e o Djibouti inauguraram na quarta-feira a primeira ferrovia eletrificada moderna da África que liga as suas respectivas capitais e a ferrovia construída por empresas chinesas é saudada como o testemunho mais recente da amizade sino-africana. A ferroviária Etiópia-Djibouti, de 752,7 km de extensão, também conhecida como ferrovia Adis Abeba-Djibouti, foi inaugurada na capital etíope de Adis Abeba, com uma grande cerimônia. (Xinhua/Zhou Xiaoxiong)
Nairobi, 6 out (Xinhua) -- A ferrovia construída pela China que liga Adis Abeba, a capital da Etiópia, com o porto de Djibouti, a primeira ferrovia eletrificada moderna da África, foi inaugurada na quarta-feira em Adis Abeba.
A construção da ferrovia de 752,7 quilômetros, com uma velocidade projetada de 120 quilômetros por hora, levou seis anos. O Grupo de Ferrovias da China e a Companhia de Construção de Engenharia Civil da China foram responsáveis pela construção com um investimento total de US$ 4 bilhões.
Espera-se que a nova ferrovia proporcione à Etiópia o acesso mais rápido ao mar e acelere o processo de industrialização.
A ferrovia reflete o fortalecimento da cooperação entre a China e a África, e é uma continuação da cooperação amistosa entre a China e África em infraestrutura ferroviária. Os seguintes são alguns outros projetos ferroviários importantes construídos pela China na África nos últimos anos.
-- Ferrovia Tanzânia-Zâmbia (TAZARA)
Conhecida como um monumento para a amizade entre a China e a África, a TAZARA é a principal linha ferroviária que conecta o leste da África com as partes no centro e sul do continente. A China financiou e construiu a TAZARA que tem uma extensão total de 1.860,5 quilômetros e se estende de Dar-Es-Salaam na Tanzânia, no leste, para New Kapiri Mposhi, no centro da Zâmbia, no oeste.
A China destinou mais de 50 mil trabalhadores, junto com os operários da Tanzânia e Zâmbia para concluir a construção do projeto em cinco anos e oito meses antes de sua inauguração oficial em 1976.
-- Ferrovia Lobito-Luau em Angola
Em 2015, foi finalizado e entrou em operação um projeto ferroviário de 1.344 quilômetros em Angola.
A linha, construída pela Companhia de Construção de Ferrovias da China, é a de maior velocidade de viagem no país e servirá como um significativo corredor econômico ali.
A ferrovia, que liga a cidade litorânea de Lobito no oeste com a cidade de Luau que faz fronteira com a República Democrática do Congo, é a segunda maior ferrovia construída por uma companhia chinesa para a África depois da TAZARA. A ferrovia estará conectada no futuro com a ferrovia Angola-Zâmbia e com a ferrovia Tanzania-Zâmbia.
-- Ferrovia Abuja-Kaduna na Nigéria
A ferrovia, construída pela Companhia de Construção de Engenharia Civil da China, tem uma extensão de 186,5 quilômetros e liga a capital Abuja com o estado noroeste de Kaduna. Está integrada por nove estações e tem uma velocidade projetada de 150 quilômetros por hora.
Construída em 2011, a ferrovia entrou em operação em julho de 2016. É parte da iniciativa de modernização ferroviária da Nigéria que busca substituir o existente sistema de bitola estreita por um sistema de bitola ampla padrão, enquanto permite operações de trens de alta velocidade na rede ferroviária.
-- Ferrovia de Bitola Padrão no Quênia
Em maio de 2014, a China assinou um contrato para construir uma ferrovia entre Mombasa e Nairobi no Quênia, com um valor de US$ 3,8 bilhões. Com uma extensão de cerca de 480 quilômetros, espera-se que o projeto fique concluído em 2017.
O projeto, que marca a primeira fase de uma linha que se espera cobra uma distância de cerca de 2.935 quilômetros e eventualmente ligue Uganda, Ruanda, Burundi e Sudão do Sul, facilitará o transporte e impulsionará o comércio na região do Leste Africano.
A linha ferroviária conta com trens de passageiros com uma velocidade de 120 quilômetros por hora e trens de carga projetados para percorrer a uma velocidade de 80 quilômetros por hora.
-- Trânsito Ferroviário Ligeiro de Adis Abeba (AA-LRT) na Etiópia
O AA-LRT eletrificado foi a primeira ferrovia de trem ligeiro no continente africano com duas linhas de uma extensão total de 34 quilômetros. O projeto, construído pelo Grupo de Ferrovias da China, entrou em operação em setembro de 2015.
O serviço de trem, estimado a transportar 60 mil passageiros por dia, ajuda a facilitar as viagens das pessoas na capital etíope.
